Analysen - Page 32

Mehr als die Hälfte (61%) der Befragten gaben allerdings zu verstehen, dass batteriebetriebene Elektrofahrzeuge besser für die Umwelt sind.

Im Rahmen der Studie waren 20 PHEVs zu 75 Prozent im Zentrum Londons unterwegs, 49 Prozent der Strecken wurden im reinen Elektromodus zurückgelegt.

Einer Fraunhofer-Studie zufolge sind Wasserstoff-Pkw ab einer Reichweite von 250 Kilometer klimafreundlicher als batteriebetriebene Elektroautos.

Ausbau von Wasserstoff zusätzlich zu Strom könnte 6 Mrd. Euro pro Jahr einsparen. Nur auf batteriebetrieben E-Mobilität zu setzen scheint nicht zielführend.

Denn beim derzeitigen Strom-Mix fahren Elektroautos eben de facto doch nicht emissionsfrei. Hier gilt es einiges zu ändern!

Für Stahl ist im weltweit wachsenden Industriezweig der Elektromobilität mit gleichbleibender oder gar steigender Nachfrage zu rechnen.

Bloomberg NEF bezieht Stellung zu den häufigsten Fragen seiner Batteriepreis-Studie für Elektroauto-Akkus.

Bis zu 50% Reichweitenverlust stehen im Raum, wenn man mit seinem E-Auto im Winter fährt. Auf die Umstände kommt es hierbei an.

Zwei Drittel aller Autofahrer können sich grundsätzlich vorstellen, ein Elektroauto anzuschaffen. Das ergab eine repräsentative Erhebung.

Das Beratungsunternehmen Strategy Analytics hat sich umgehend mit dem Markt für elektrifizierte Fahrzeuge für das kommende Jahrzehnt auseinandergesetzt.

Elektromobilität ist ein Zukunftsthema – auch für die Wohnungswirtschaft.

Unsere Mobilität wird im Jahr 2040 anders aussehen, als wir es heute gewohnt sind. Und auch Tankstellen werden sich verändern.