Serienproduktion des StreetScooter WORK XL startet bei Ford in Köln
Gefertigt wird der WORK XL von rund 180 Ford-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Zweischichtbetrieb. Hierdurch sollen bis zu 16 WORK XL-Modelle...
Gefertigt wird der WORK XL von rund 180 Ford-Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Zweischichtbetrieb. Hierdurch sollen bis zu 16 WORK XL-Modelle...
Des Weiteren teilte das Unternehmen mit, dass durch den Einsatz des StreetScooter-Modells Work 60 bis 80 Prozent geringere Kosten für...
Auch die eigenen Erfahrungen der EWR AG mit dem StreetScooter sind durchweg positiv. So legten StreetScooter im Rahmen eines Großprojektes...
Bei Ford in Köln startet aktuell die Produktion des StreetScooter Work XL - dieser baut auf Basis des Ford Transit...
Dank Google Maps und Sebastian Fiebak ist es uns nun möglich StreetScooter ein wenig genauer unter die Lupe zu nehmen....
Man habe sich für diese entschieden, da die Fahrzeuge robust, praktisch und ideal als Transportmittel im Nahverkehr geeignet sind, so...
Vonseiten der Deutschen Post heißt es, dass man sich an die gesetzlichen Anforderungen aus der Richtlinie für Altfahrzeuge und damit...
Im Mittelpunkt der Betrachtung stehen verschiedene Modelle. So seien Partnerschaften mit anderen Unternehmen, aber auch ein Börsengang mögliche Entwicklungsmodelle.
Die innogy-Tochter Westnetz macht zukünftig mit StreetScooter gemeinsame Sache und geht eine Entwicklungspartnerschaft ein. Ziel ist es E-Fahrzeuge speziell für...
Im April zum Innovationsvorstand - "Corporate Incubations" - ernannt muss Jürgen Gerdes nun wohl heute die Koffer packen. Schuld daran...
Auf dem gut 78.000m² großen Gelände des Autozulieferers Neapco laufen künftig bis zu 10.000 E-Transporter pro Jahr vom Band, das...
Milk & More setzt die rein elektrischen Fahrzeuge ein, um künftig die Anlieferung von Milch und weiteren Frischprodukten, leiser und...
Prof. Achim Kampker sprach in einem Interview unter anderem über die ersten Jahre des Elektrotransporter-Start-ups Streetscooter und was die Herausforderungen...
Verträge zwischen der StreetScooter GmbH und den teilnehmenden Ford Transit Centern sind bereits zum Jahresende 2017 unterzeichnet worden.
Boost für den Streetscooter: Die Deutsche Post DHL Group hat ein neues Vorstandsressort für Mobilitätslösungen, digitale Plattformen und Automatisierung geschaffen.
„Niemand muss die Heizung abstellen, insbesondere die Sitzheizung nicht". Mit klaren Worten reagiert der Streetscooter-Geschäftsführer auf Vorwürfe zu Winter-Problemen des...
Kaum noch Reichweite, eine eiskalte Fahrerkabine und plötzlicher Fahrzeugstillstand: Einem Medienbericht zufolge soll der Elektro-Transporter der Deutschen Post so gar...
Die Batteriemodule von BMW i kommen fortan nicht nur in den eigenen Modellen der BMW i-Reihe zum Einsatz, sondern auch...
StreetScooter geht einen Entwicklungsschritt weiter und macht das eigene Lieferfahrzeug, in Zusammenarbeit mit dem Ludwigsburger Filtrationsspezialist MANN+HUMMEL, zum weltweit ersten...
Noch knapp ein Monat Zeit, bis das Jahresende 2017 erreicht ist und trotzdem hat es die Deutsche Post DHL bereits...
Für eine erste, elektrifizierte Pilotphase hat der CarSharing Anbieter Hertz 24/7 den ersten Streetscooter Work L in die eigene Flotte...
Nachdem weltweite Anfragen für eine Erhöhung der Stückzahlen des Street Scooter gesorgt haben, wurde nun ein erster, größerer Verkauf von...
Am Anfang war wohl bei der Deutsche Post der Gedanke, wenn es andere nicht können, machen wir es eben selbst. Es verwundert daher nicht sonderlich, dass die StreetScooter GmbH, ein Tochterunternehmen der Deutschen Post, und die Ford-Werke GmbH fortan gemeinsame Sache machen. Aus dieser Partnerschaft heraus soll ein batteriebetriebenes Lieferfahrzeug entstehen, welches mittlerweile 100 Mio. Kilometer hinter sich gebracht hat. Die Produktion wurde Ende 2019 eingestellt.
Schon kurz nach Beginn der Kooperation zeichnet sich eine rege Nachfrage nach dem eigens entwickelten Elektrotransporter ab. Es geht sogar soweit, dass sich Daimler über eine Tarnfirma einen StreetScooter von der Deutschen Post ausgeliehen haben soll. Mit BMW i pflegt man hingegen ein partnerschaftliches Verhältnis. Kommen die Batteriemodule von BMW i fortan nicht nur in den eigenen Modellen der BMW i-Reihe zum Einsatz, sondern auch in den vollelektrischen Lieferfahrzeuge der Streetscooter GmbH.
Anfang Februar sind bereits 9.000 StreetScooter deutschlandweit im Einsatz, wobei die Anzahl weiterhin steigt. Für die Modelle Work und Work L erweitert die StreetScooter GmbH zudem Vertriebsstruktur. Des Weiteren geht der Work XL in Serienfertigung.
Im Mai 2018 wird das zweite Produktionswerk in Düren in Betrieb genommen. Auf dem gut 78.000m² großen Gelände des Autozulieferers Neapco laufen künftig bis zu 10.000 E-Transporter pro Jahr vom Band. StreetScooter-CEO Professor Dr. Achim Kampker hat uns im November 2018 Rede und Antwort gestanden. Des Weiteren durfte man erfahren, dass Volkswagen bereit war bis zu 400 Millionen Euro für 50% von StreetScooter zu zahlen.
Anfang März 2019 haben wir berichtet, dass StreetScooter seine Führungsriege neu aufstellt, in Hinblick auf Wachstum, Produktionsauweitung und Internationalisierung. Rückblickend betrachtet waren wohl nicht alle mit der künftigen Ausrichtung einverstanden. Denn Professor Dr. Achim Kampker StreetScooter hat das Unternehmen im Streit mit Post-Chef Frank Appel verlassen. Künftig wolle er sich wieder auf die Lehre an der RWTH Aachen konzentrieren.
Nun prüft die Post ihre Optionen mit StreetScooter. Wobei man bisher, auf der Suche nach einem neuen Investor, nicht sonderlich viel Erfolg hatte. Günther Schuh, einer der Erfinder des StreetScooter, hat zumindest Interesse gezeigt. Zumindest einen neuen Leiter für Produktion, Einkauf und Qualität hat man gefunden. Im Oktober wurde das Management erneut verstärkt. Zudem hat man den Work und Work L E-Transporter neu aufgelegt.
Im Februar 2020 folgte dann die Information, dass der derzeitige CEO seine Koffer packt und das Unternehmen wohl vor größeren Herausforderungen steht als zunächst angenommen. Dabei wurde klar, das „Ende von Streetscooter ein Armutszeugnis für Deutschland“.
Zunächst einmal möchte man die eigenen Modelle weiterentwickeln. Brennstoffzellenantrieb sowie die Fähigkeit bidirektional und CCS-ladefähig sollen eingebracht werden. Schlußendlich wolle man “führende Plattform für Energie- und Logistikdienstleistungen werden”. Die Expansion nach China und USA unterstützen diese Pläne. Auch wird derzeit überprüft, inwiefern sich StreetScooter intelligent miteinander und dem Stromnetz vernetzen lassen.
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