Politik - Page 70

Eigentlich sollten in Hamburg ab 2030 nur noch Elektrobusse unterwegs und bis dahin alle Dieselbusse ausgemustert sein. Das klappt nicht ganz.

Experten warnen vor „Scheindebatten über Reichweitenangst und Technologieoffenheit“. Denn der globale Trend geht klar Richtung Elektroauto.

Der chinesische Autohersteller sieht sich von der EU offenbar unfair behandelt. Bei der Berechnung der Strafzölle sei einiges schiefgelaufen.

In den Niederlanden werden Verbrenner ab 2025 nicht mehr in jede Innenstadt fahren dürfen. Kein Problem für Elektro-Lkw wie den Oxygen von Renault.

Hätte Europas Autoindustrie die Antriebswende zum E-Auto nicht verschlafen, müsste Renault- und ACEA-Chef de Meo jetzt nicht um Aufschub bitten.

Der Audi-Manager fordert die EU auf, am vereinbarten Green Deal festzuhalten. Dies sei gesellschaftlicher Konsens.

Die Zustimmung der Deutschen zu verkehrspolitischen Maßnahmen schwankt enorm. Große Einigkeit herrscht bei Fahrradwegen.

Das Bundesverkehrsministerium weigert die Veröffentlichung vorliegender Abgasmessungen in Zusammenhang mit HVO. Dagegen geht die DUH nun vor.

Zwölf EU-Länder befürworten Zölle auf China-Elektroautos, vier sind dagegen, elf enthielten sich. Die endgültige Entscheidung steht noch aus.

Der renommierte Batterieforscher Maximilian Fichtner räumt mit einigen Mythen rund ums E-Auto auf. Etwa zum Wasserverbrauch in Chiles Salzwüsten.

Serbien genehmigt trotz Protesten den Lithium-Abbau im Jadar-Tal, wo eine der größten Reserven des Rohstoffs in Europa liegt.

Von der Leyen will Ausnahmen für E-Fuels einführen und das Verbrenner-Aus 2035 anpassen. Die Grünen lehnen dies ab.