Politik - Page 56

„Die Werksschließungen und die Aufkündigung der Beschäftigungsgarantien sind notwendig, um Volkswagen zukunftsfähig zu machen“, so DIW-Chef Fritscher.

Die Bundesregierung plant neue Steueranreize für E-Autos, um den Rückgang der Neuzulassungen zu stoppen und die Elektromobilität zu fördern.

Der Bundesverband THG Quote zeigt, wie das Klimaschutz-Instrument gestärkt und besser an die aktuellen Marktbedingungen angepasst werden kann.

Vor allem Volkswagen steht neuesten Berechnungen zufolge vor einer echten Herkulesaufgabe. Andere deutsche Hersteller haben es da leichter.

Strenge EU-Zölle zwingen chinesische Hersteller, ihre Produktion zu verlagern. Thailand könnte zur neuen Basis für E-Auto-Exporte nach Europa werden.

Elektroautos bis zu einer bestimmten Länge können für Pflegedienste derzeit noch deutlich vom Land bezuschusst werden.

Rund ein Jahr vor der Bundestagswahl gibt es immer noch viel zu tun. Vor allem für die Schiene, E-Autos und das Fahrrad.

Warum die THG-Quote so stark gefallen ist und welche Rolle Fake-Bio-Diesel spielt – ein Insider klärt auf und blickt in eine nicht so rosige Zukunft.

Die Bundesregierung bleibt dabei: Ab 2028 müssen große Tankstellenbetreiber an ihren Standorten Schnelllader anbieten.

Wer meint, dass die Aktivisten in Grünheide für einen gesunden Mischwald kämpfen, irrt gewaltig. Tesla rodet eine Kiefern-Monokultur. Und forstet woanders auf.

Kanada erhebt hohe Zölle auf chinesische E-Autos und Metall, um Marktverzerrungen entgegenzuwirken. Regierung setzt klares Zeichen gegen Subventionspolitik.

Der weltweite Markt für Ladeinfrastruktur soll bis 2030 auf 418,2 Milliarden US-Dollar wachsen. Im Schnitt um 32 Prozent pro Jahr.