Politik - Page 54

Wiebke Zimmer von Agora Verkehrswende erklärt in einem Interview, wieso klimaneutrale Mobilität nur mit Elektroautos und nicht mit Verbrennern möglich ist.

Batterien sind neben Halbleitern eine Technologie, von der Wohlstand und Industrie maßgeblich abhängig sind. Und Deutschland hinkt hinterher.

Die Strafzölle der EU auf chinesische Elektroautos kommen – allerdings zunächst erst einmal in Form von Sicherheitszahlungen. Der Streit geht also weiter.

Um die Klimaschutzziele im Verkehrssektor zu erreichen und den Markthochlauf von E-Lkw zu ermöglichen, braucht es eine flächendeckende Ladeinfrastruktur.

Wasserstoff ist entscheidend für eine klimaneutrale Industrie und Stromversorgung in Deutschland. Eine aktuelle Studie zeigt vielversprechende Importstrategien.

Der VDA hat Vorschläge, welche Maßnahmen anstatt den zusätzlich erhobenen Zöllen auf E-Autos aus China sinnvoller wären.

Die EU überarbeitet die Zölle für chinesische Elektroautos und senkt sie leicht. China überlegt derweil, was im Gegenzug höher bezollt werden kann.

Mehrere Verbände fordern, Straßenneubauprojekte zu streichen und die dadurch freiwerdenden Milliarden in die Sanierung und Ausbau der Schiene zu investieren.

Mit der neuen Klima- und Energie-Allianz vertiefen Deutschland und Marokko ihre Zusammenarbeit beim Aufbau der grünen Wasserstoffindustrie.

Kanada prüft nun ebenfalls Zölle auf chinesische E-Autos. Die Maßnahme soll die heimische Autoindustrie vor unfair empfundener Konkurrenz schützen.

Der neue VDIK-Präsident Michael Lohscheller wünscht sich eine bessere Förderung von Elektroautos. Und ist gegen Strafzölle auf E-Autos aus China.

Wer ab Oktober ein gebrauchtes E-Auto kauft, wird in Luxemburg unterstützt. Auch die Prämie für neue E-Autos bleibt, wird aber ab Juli abgespeckt.