Politik - Page 26

Verbrenner-Aus: EU-Kommission braucht mehr Zeit

Verbrenner-Aus: EU-Kommission braucht mehr Zeit

Laura Horst  —  

Die EU vertagt ihre Entscheidung zum geplanten Verbrenner-Aus um eine Woche. Bislang ist noch offen, ob die Null-Emissions-Vorgabe aufgeweicht wird.

Volvo und Polestar fordern Festhalten am Verbrennerverbot

Volvo und Polestar fordern Festhalten am Verbrennerverbot

Laura Horst  —  

Volvo und Polestar fordern von der EU ein Festhalten am Verbrenner-Aus, während sich Bundeskanzler Friedrich Merz für Lockerungen ausspricht.

310.000 Jobs möglich – wenn Europas Batteriepolitik greift

310.000 Jobs möglich – wenn Europas Batteriepolitik greift

Sebastian Henßler  —  

Europas Batteriekette könnte bis 2035 310.000 Jobs bringen, doch komplexe Regeln, uneinheitliche Politik und hohe Kosten bremsen zentrale Projekte deutlich aus.

Neue Ecopro-Fabrik für Kathodenmaterial in Ungarn

Neue Ecopro-Fabrik für Kathodenmaterial in Ungarn

Maria Glaser  —  

Das koreanische Unternehmen hat den Bau einer Kathodenmaterialfabrik auf rund 440.000 Quadratmetern in Debrecen abgeschlossen.

Trump streicht Elektroziele und setzt auf Verbrenner

Trump streicht Elektroziele und setzt auf Verbrenner

Sebastian Henßler  —  

Die USA plant gelockerte Verbrauchsvorgaben und rückt von strengeren Effizienzplänen ab, was laut Trump dem Wunsch vieler Menschen nach Verbrennern entspricht.

Wie Aiwanger Chancen der E-Mobilität konsequent übersieht

Wie Aiwanger Chancen der E-Mobilität konsequent übersieht

Sebastian Henßler  —  

Aiwangers Zuspitzung zur EU-Quote trifft einen politischen Nerv, verfehlt aber die Realität einer Industrie, die weiß, dass Stillstand teuer werden kann.

Carwow: Verbraucher brauchen bei E-Autos klare Regeln und Planungssicherheit

Carwow: Verbraucher brauchen bei E-Autos klare Regeln und Planungssicherheit

Michael Neißendorfer  —  

Mit der neuen Kaufprämie für Elektroautos ist zwar ein wichtiger Rahmen gesetzt, doch für Verbraucher und Hersteller bleiben zentrale Fragen offen.

E-Autos länger steuerfrei: Was kostet das den Staat?

E-Autos länger steuerfrei: Was kostet das den Staat?

Daniel Krenzer  —  

Bis 2030 neu angeschaffte Elektroautos bleiben weiterhin für zehn Jahre steuerfrei. Die Kosten dafür trägt allein der Bund.

Verbrenner-Debatte: „Spanien wird nicht vom Elektroauto abrücken“

Verbrenner-Debatte: „Spanien wird nicht vom Elektroauto abrücken“

Michael Neißendorfer  —  

Bis 2035 sollen 95 Prozent aller in Spanien produzierten Autos rein elektrisch oder Plug-in-Hybride sein.

Ostafrika als Vorreiter auf dem Weg zur Elektromobilität

Ostafrika als Vorreiter auf dem Weg zur Elektromobilität

Michael Neißendorfer  —  

Eine aktuelle Studie zeigt beachtliche Trends in Ländern, die wohl nur wenige als Vorreiterstaaten sehen: Äthiopien, Kenia, Ruanda, Tansania und Uganda.

Milliardenpaket ebnet Weg für Lithiumprojekt Lionheart

Milliardenpaket ebnet Weg für Lithiumprojekt Lionheart

Sebastian Henßler  —  

Lionheart Projekt erhält staatliche Hilfen, Bankkredite und Industriepartner. Vulcan startet damit den Bau der Anlagen für Lithium und Wärme in Rheinland-Pfalz.

BEV, PHEV, FCEV, EREV und „hocheffizente“ Verbrenner: Wer blickt da noch durch?

BEV, PHEV, FCEV, EREV und „hocheffizente“ Verbrenner: Wer blickt da noch durch?

Michael Neißendorfer  —  

Ein Überblick über Autoantriebe, von Hybrid, Mildybrid, Brennstoffzelle, Elektroauto, Plug-in-Hybrid und Range-Extender bis zum „hocheffizienten“ Verbrenner.