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Die EU-Kommission hat entschieden, dass öffentliche Verkehrsbetriebe fortan Geld für die Mehrkosten bei der Anschaffung von Elektrobussen erhalten dürfen. Somit steht einer Förderung von Bussen mit alternativem Antrieb nichts im Weg.

Hannover hat sein Umsetzungskonzept zur Elektromobilität vorgelegt. Die Beschlussvorlage beinhaltet 37 Maßnahmen, mit denen die Stadtverwaltung gemeinsam mit ihren Partnerinnen und Partnern die E-Mobility voranbringen möchte.

Schon mehrfach haben sich Autoexperten dafür ausgesprochen, den Umweltbonus – wenigstens zum Teil – anderweitig zu verwenden. Für eine bessere Ladeinfrastruktur für Elektroautos.

Umweltfreundlicher Verkehr steht in der Rhein-Neckar-Metropole hoch im Kurs; gemeinsam möchten sich die Städte Mannheim, Heidelberg und Ludwigshafen für saubere Luft stark machen.

In der Hauptstadt nimmt man die Gesundheit der Bevölkerung ernst und beschließt, dass zukünftig der Öffentlicher Fuhrpark emissionsärmer wird.

Der Preis für Kobalt – ein wichtiges Material für Elektroauto-Akkus – hat sich in den vergangenen Jahren vervielfacht. Ein Boom, von dem nun auch der Kongo – eines der wichtigsten Abbauländer – endlich profitieren will.

Mittlerweile gibt es in Düsseldorf knapp 80 Ladesäulen, 15 davon im Zentrum. Diese können bis zu 200 Elektroautos gleichzeitig mit Energie versorgen.

Ende Dezember hat sich der Freistaat Sachsen dazu entschlossen die Förderung dezentraler Stromspeicher fortzusetzen. Zudem soll nun auch die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, unter bestimmten Voraussetzungen, gefördert werden.

Norwegen bleibt Vorreiter bei der Elektromobilität: Mehr als die Hälfte der im Jahr 2017 in Norwegen neu zugelassenen Autos waren Elektro- oder Hybridautos.

Kurz vor Jahresende wurde die Förderbekanntmachung „Flächendeckendes Sicherheitsladenetz für Elektrofahrzeuge (SAFE)“ veröffentlicht. Diese setzt sich zum Ziel, dass von jeder Stelle in Baden-Württemberg in rund 10 Kilometer Entfernung eine Lademöglichkeit zu erreichen sei.

Förderungen für Elektroautos und Ladestationen, für Privat als auch Gewerbe, sowie begleitende Forschungen. Südtirol unternimmt so einiges, um die Elektromobilität voranzubringen.

Nach genauerer Betrachtung und Prüfung durch die Brüsseler Behörde ESA ist nun klar, Norwegen darf seine steuerlichen Subventionen für Elektroautos fortsetzen.