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Die SPD-Bundestagsfraktion fordert ambitioniertere Ausbauziele für die Wasserstoff-Technologie in Deutschland.

Der Standard fürs induktive Laden soll die gleiche Leistung, Effizienz und Laderate bieten wie herkömmliche kabelgebundene Lademethoden.

Alternative Antriebsarten immer beliebter, 62 Prozent für generelles Tempolimit auf Autobahnen und große Mehrheit fordert höhere Bußgelder für Raser.

„Trotz Corona-Pandemie dürfen wir beim Thema Wasserstoff nicht noch mehr Zeit verlieren“, so Bundesforschungsministerin Karliczek.

Im Vorfeld des Gesprächs gab es teils harsche Diskussionen in den Medien und der Öffentlichkeit über die von der Industrie geforderten Kaufpreisprämien.

Insgesamt mehr Geld, und keine Pflicht mehr, einen Verbrenner zu verschrotten. Spanien passt sein Elektroauto-Förderprogramm an.

Bis 2019 wollte der Bund mindestens 5000 Elektrofahrzeuge einflotten. Geworden sind es nur 968.

Private Investoren, Städte und Gemeinden können ab sofort wieder Anträge auf Förderung für den Aufbau von Ladeinfrastruktur für Elektroautos stellen.

Auch ohne Kaufprämie werden Elektroautos in Polen immer beliebter: Im Januar und Februar legten die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 181 Prozent zu.

Europa dominiert den Elektroauto-Weltmarkt. Während der PKW-Absatz stark eingebrochen ist, trotzen zumindest die E-Auto-Zulassungen dem Trend tapfer.

Kaum erholt sich China langsam von den Auswirkungen der Corona-Krise, drückt das Land auch schon wieder auf die Tube in Sachen Elektromobilitä.

Netze BW nimmt sich der Herausforderung an, in Erfahrung zu bringen wie das Stromnetz reagiert 45 E-Auto in einem Mehrfamilienhaus zu laden.