Politik - Page 138

Gemeinsam will man die E-Mobilität, innovative Mobilitätsdienstleistungen, intelligente Verkehrsvernetzung sowie Einsatz von autonomen Fahrzeugen fördern.

Wer sein E-Auto nicht laden kann, wird sich keins kaufen. Deshalb sollen in Deutschland bis 2030 eine Million öffentliche Ladepunkte entstehen.

Bis 2030 will Deutschland den CO2-Ausstoß um mindestens 55 Prozent verringern. Dafür hat die Bundesregierung nun ein Klimaschutzgesetz auf den Weg gebracht.

Und wegen des um künftig 1000 Euro höheren Eigenanteils sieht Ego Mobile-Gründer Günther Schuh die Existenz seines noch jungen Unternehmens gefährdet.

Das Bundeskabinett hat die neue, stärkere Kaufprämie für Elektroautos beschlossen. Schon bald soll der neue Umweltbonus zum Tragen kommen.

Statt 500 Mio. Euro sollen in den kommenden vier Jahren insgesamt 560 Millionen Euro fließen. Zudem sollen Gelder in weitere Projekte umgeleitet werden.

Wer ein E-Auto als Dienstwagen fährt soll künftig noch mehr und länger davon profitieren. Diese Entscheidung hat die Bundesregierung getroffen.

Wolfgang äußert in diesem Kommentar seine Meinung zum jüngsten Autogipfel in Berlin und warum dieser eben doch nicht die ideale Lösung bereithält.

In Baden-Württemberg arbeiten Politik und Industrie Hand in Hand für ein flächendeckendes Ladenetz – und es funktioniert!

Auf dem Autogipfel stärken sowohl Politik, als auch Automobilhersteller der E-Mobilität spürbar den Rücken. Die höhere Kaufprämie ist ein Teil davon.

In 2020 soll China keinen weiteren Rückgang bei den Zulassungszahlen für E-Autos verzeichnen. Start-Ups, Politik und ausl. Hersteller spielen eine Rolle.

State Grid, Chinas staatlicher Energieversorger, hat strategische Partnerschaft mit Autohersteller geschlossen. Ziel ist die Verbreitung der E-Mobilität.