Politik - Page 134

Mittlerweile seien die Unterlagen für die Erhöhung des Umweltbonus bei der EU-Kommission eingegangen. Dauern kann es bis zur Umsetzung dennoch.

Der VW Betriebsratschef sieht in puncto Ladeinfrastruktur nicht nur die Hersteller in der Pflicht. Nun sei es an der EU verbindliche Vorgaben zu machen.

Österreichs neue Regierung will die Mobilität nachhaltiger gestalten. In manchen Bereichen sollen Verbrenner ab 2027 nicht mehr erlaubt sein.

Kleinst-Stromer wie der Renault Twizy werden nicht gefördert. Das könnte sich ändern. Das BMVI prüft die Förderfähigkeit dieser Fahrzeugklasse.

Da es nicht genug Ökostrom gibt, um E-Fuels klimaneutral bereitzustellen, haben die Kraftstoffe einen schweren Stand. Sie hätten aber auch Vorteile.

Allein Volkswagen könnte wegen seines hohen Absatzvolumens in ganz Europa eine Geldstrafe von bis zu 4,5 Milliarden Euro drohen.

Bislang ist die Elektro-Kaufprämie beziehungsweise der Umweltbonus ein Flop. Womöglich wäre Psychologie sogar besser als Geld in diesem Fall.

Der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe übt scharfe Kritik an der massiven Verzögerung des höheren Umweltbonus für Elektroautos.

Baden-Württemberg will die Ladeinfrastruktur im eigenen Bundesland weiter spürbar ausbauen und investiert dafür mehrere Millionen Euro.

Michael Bloomberg gibt zu verstehen, dass man Elektrofahrzeuge auch für Familien mit niedrigem Einkommen zugänglich machen möchte.

Was kostet die Rettung des Planeten? Laut den Ökonomen der Allianz mind. 2,25 Billionen Euro. Allein in den kommenden zehn Jahren.

Bayern verabschiedet sich von Elektroautos im Dienste der Polizei. Zu wenig Reichweite, kaum Platz – weder für Ausrüstung noch Festgenommene.