EU-Pläne: Bis 2025 Ladesäulen alle 60 Kilometer
Vorgaben des Klimapakets sehen entlang der wichtigen E-Straßen zudem für den Schwerlastverkehr Wasserstoff-Tankstellen alle 150 Kilometer vor
Südkorea rüstet sich für „Krieg“ auf dem Batterie-Markt
Angesichts eigener Fertigungen in den USA, Europa und China würden die nächsten fünf Jahre über die Stellung auf dem Weltmarkt entscheiden.
Höhere E-Auto-Kaufprämie/ Umweltbonus wird bis Ende 2025 verlängert
Die Innovationsprämie, als weitere Bonuszuzahlung für die Anschaffung von E-Autos wird bis Ende 2025 verlängert. Dies kostet den Bund Milliarden.
CEO Alliance unterstützt EU-Plan „Fit-for-55“ zur Senkung der CO2-Emissionen
Zwölf führende Wirtschaftsvertreter suchen Wege, den EU Green Deal zur Verringerung der CO2-Emissionen zu unterstützen.
Baden-Württemberg gibt Millionen für Wasserstoff-Projekte
Ob die sechs Vorhaben tatsächlich den Zuschlag bekommen, ist aber noch nicht entschieden. Bund würde sich ebenfalls beteiligen.
Wirtschaftsminister Altmaier über den politischen Spagat bei der Antriebswende
Klimaschutz sei „längst keine Frage des Ob mehr, sondern des Wie“. Aber man müsse „dafür sorgen, dass die Lasten gleichmäßig verteilt werden.“
Deutschland scheint Formel zur CO2-Ziel-Einhaltung gefunden zu haben
Die Formel zur Einhaltung der CO2-Ziele scheint geknackt. Zumindest in Deutschland, wie die Produktionszahlen von E-Autos und PHEV vermuten lassen.
Aktueller Stand der E-Mobilität in Polen – eine Marktbetrachtung
Die Entwicklung des Elektromobilität-Marktes in Polen muss dynamisch gestaltet werden, um weiter zu wachsen.
Paragraf 14a: Spitzenglättung erst mit der nächsten Regierung
Eigentlich wollten CDU/CSU und SPD ein neues Gesetz zur Spitzenglättung wie im Koalitionsvertrag festgelegt noch vor der nächsten Wahl verabschieden.
KfW über Wallbox-Förderung: „Geld ist so gut wie weg“
„Irgendwann muss man auch sagen: Es reicht jetzt“, so die Aussage zu dem sich leerenden Wallbox-Fördertopf. Ob dieser erneut erhöht wird ist fraglich.
Klimaschutz: Regierungsberater fordern deutlich mehr E-Autos
Schon im Jahr 2030 müssten demnach mehr als 80 Prozent aller Neuzulassungen in Deutschland reine Akku-Fahrzeuge sein.
VDA fordert bessere politische Voraussetzungen für die Transformation der Automobilindustrie
In Deutschland herrsche eine gefährliche Kombination von hohen Arbeits- und Energiekosten sowie langsamen bürokratischen Prozessen und schlechtem Internet.