Politik - Page 100

In Brandenburg ist die Wirtschaft 2022 stärker gewachsen als in allen anderen Flächenländern. Grund dafür ist vor allem die Ansiedlung von Tesla.

Stören E-Fuels Europas Vorstoß in eine vollumfängliche Elektromobilität oder können sie als sinnvolle Kraftstoff-Alternative zum Klimaschutz beitragen?

Die US-Regierung veröffentlicht die lange erwarteten Regelungen, unter welchen Voraussetzungen E-Autos eine Steuergutschrift in Anspruch nehmen können.

Deutschland, Frankreich und die Niederlande teilen sich über 60 Prozent des Ladesäulenbestands in der EU, der Rest entfällt auf die übrigen 24 Länder.

Günstigere Alternativen, hoher Energiebedarf, fragwürdige Umweltbilanz und ein mögliches Hindernis für die Antriebswende – vieles spricht gegen E-Fuels.

Dem Staat sollen Steuergelder in Millionenhöhe entgangen sein, weil „Hunderttausende“ den Umweltbonus mehrfach kassiert haben. Was ist da dran?

Die USA locken die deutschen Autobauer mit gewaltigen Investitionen in ihr Land. Einige springen darauf bereits an. Wie Audi, BMW und Volkswagen.

Auch der ÖPNV wird elektrisch: Insgesamt fördert das BMDV mit bisherigen Förderaufrufen etwa 4200 Elektrobusse.

Vollelektrische MAN Lion’s City E Stadtbusse etwa sind bereits in Kopenhagen, Malmö, Göteborg und Uppsala im Einsatz.

Klimaneutrale Mobilität ist möglich. Aber die politischen Rahmenbedingungen dafür stimmen noch nicht, so der VDA.

Bis 2026 sollen sich an Europas Hauptverkehrsachsen alle 60 Kilometer Ladestationen für Elektroautos und alle 120 Kilometer für Lkw und Busse befinden.

In der EU bleibt die Hintertür für E-Fuels offen. Während die FDP feiert, winkt Renault-Chef Luca De Meo in Sachen Verbrennungsmotor ab.