Günstigstes NIO E-Auto in Deutschland ab 49.900 Euro – mit Haken!

Günstigstes NIO E-Auto in Deutschland ab 49.900 Euro – mit Haken!

Sebastian Henßler  —  

Im günstigsten Fall gibt’s den NIO ET5 ab 61.900 Euro. Entscheidet man sich fürs Leasing der Batterie kostet das E-Auto nur 49.900 Euro. Der Akku extra.

Voller Akku binnen fünf Minuten: Nio eröffnet 1.200ste Akku-Wechselstation

Voller Akku binnen fünf Minuten: Nio eröffnet 1.200ste Akku-Wechselstation

Felix Katz  —  

NIO hat ganz offiziell bereits die 1.200 Akku-Wechselstation in Betrieb genommen – vorrangig in China. In Europa soll der Ausbau weiter voranschreiten.

Nio ET7: Akku wechsel dich – eine Testfahrt

Nio ET7: Akku wechsel dich – eine Testfahrt

Wolfgang Plank  —  

Mit der Oberklassen-Limousine ET7 will das chinesische Start-up Nio auch in Deutschland die Idee vom Batterie-Tausch wiederbeleben. Wir haben es betrachtet.

Produktion Oktober: Covid-19 trifft NIO abermals hart

Produktion Oktober: Covid-19 trifft NIO abermals hart

Sebastian Henßler  —  

NIO blickt im Oktober auf starke Belastungen der Produktion/ Absatz durch Covid-19 & eingeschränkte Lieferketten. Der Ausblick scheint nicht rosig.

So könnte er aussehen: NIO ET7 als Elektro-Kombi

So könnte er aussehen: NIO ET7 als Elektro-Kombi

Sebastian Henßler  —  

Der NIO ET7 als Elektro-Kombi? Wenn es nach dem chinesischen Designer Sugar Design geht könnte der E-Kombi überzeugen. Wir haben die Details.

Covid bremst in China die Auslieferung des NIO ET5

Covid bremst in China die Auslieferung des NIO ET5

Iris Martinz  —  

NIO-Kunden in China warten derzeit etwa einen Monat länger auf die Auslieferung ihres ET5 – schuld ist ein neuerlicher Covid-Lockdown.

Nio nun doch mit Kaufoption für Europa

Nio nun doch mit Kaufoption für Europa

Michael Neißendorfer  —  

Eigentlich wollte der chinesische Hersteller Nio seine Fahrzeuge in Europa nur vermieten. Nun kommen der Nio ET7, ET5 sowie der EL7 doch zum Kauf.

William Li, CEO von NIO: „Wir werden deutlich schneller rentabel sein als Tesla“

William Li, CEO von NIO: „Wir werden deutlich schneller rentabel sein als Tesla“

Wolfgang Gomoll  —  

NIO hat für die eigene Zukunft große Pläne. Durch eine eigene Submarke wolle man schon in zwei Jahren kostengünstige Einsteiger-Autos auf den Markt bringen.

NIO ET7: Testfahrt zum Europa-Start der E-Limousine

NIO ET7: Testfahrt zum Europa-Start der E-Limousine

Wolfgang Gomoll  —  

NIO ET7 präsentiert sich mit gut abgestimmten Fahrwerk, viel Platz, geringer Verbrauch. Aber auch einer indifferente Lenkung und hohem Hartplastikanteil.

NIO: Drei Modelle, Akku-Tausch und Abo-Angebot

NIO: Drei Modelle, Akku-Tausch und Abo-Angebot

Sebastian Henßler  —  

Für Deutschland setzt NIO auf drei Modelle, die teils bereits ab Mitte Oktober ausgeliefert werden. Wer mag kann das E-Auto von NIO auch abonnieren.

NIO: Europaexpansion langsamer als geplant

NIO: Europaexpansion langsamer als geplant

Iris Martinz  —  

NIOs Markteinzug in Europa geht langsamer vonstatten als von NIO geplant. Hohe Energiepreise und langwierige Behördenverhandlungen bremsen.

NIO: Überzeugendes 3. Quartal / XPeng: Setzt auf Wachstum im 4. Quartal

NIO: Überzeugendes 3. Quartal / XPeng: Setzt auf Wachstum im 4. Quartal

Sebastian Henßler  —  

NIO erreicht ein neues Allzeithoch beim Absatz auf Quartalsebene. Bei XPeng Motors schaut es nicht so rosig aus. Diese setzen auf das vierte Quartal.