VW-Markenchef widerspricht Söder: E-Autos alternativlos

VW-Markenchef widerspricht Söder: E-Autos alternativlos
Copyright:

Volkswagen / VW-Konzernchef Oliver Blume, Bundeskanzler Friedrich Merz und Bayerns Ministerpräsident Markus Söder (v. rechts)

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Markus Söder, bayerischer Ministerpräsident und ehrenamtlicher Wurstwaren-Influencer, hat sich anlässlich der IAA Mobility für eine Abkehr vom sogenannten Verbrennerverbot ab 2035 ausgesprochen und mehr „Technologieoffenheit“ gefordert – eine zumeist populistisch-ideologische Umschreibung für das gar nicht so technologieoffene Festhalten an der Verbrennertechnologie. VW-Markenchef Thomas Schäfer widerspricht Söder jedoch vehement, wie nun T-Online berichtet. „Der batterieelektrische Antrieb ist perspektivisch alternativlos“, sagte er demnach am Rande der IAA und stellte klar, dass die Senkung der klimaschädlichen Emissionen im Verkehr einzig und allein mit Elektroautos geschafft werden könne.

„Der Verbrenner hat mit E-Fuels und neuen Technologien Zukunft. Das EU-Verbrennerverbot 2035 gefährdet Hunderttausende Arbeitsplätze“, sagte zuvor Söder. Schäfer hält dagegen, dass der Massenmarkt der Zukunft definitiv batterieelektrisch sein werde und dies auch für die Kunden die beste Entscheidung sei. Wer die Elektromobilität ausprobiere, sei in den allermeisten Fällen schnell davon überzeugt. Dem will Volkswagen gerecht werden und allein bis 2027 sieben neue Elektroautos auf den Markt bringen – und genau damit auch viele Tausend Arbeitsplätze sichern.

Schäfer verweist auf andere Länder wie in Skandinavien, wo Elektromobilität sehr gut funktioniere und auch gesellschaftlich breit akzeptiert sei. In Deutschland sei aber spätestens nach dem jähen Ende der Elektroauto-Förderung Ende 2023 eine große Skepsis spürbar, die nicht zuletzt von Politikern wie Söder weiter angefacht wird. Immerhin sei die Lage für E-Autos bei uns aber nicht so schlecht wie in Südeuropa. Aufgrund dieser unterschiedlichen Entwicklungen setze VW vorerst auch weiter auf Hybride und Verbrenner, perspektivisch sei die Zukunft aber eindeutig vollelektrisch.

Und Markus Söder? Dem sind die Positionen von Schäfer vermutlich ziemlich Wurst, schließlich ist dieser ja Markenchef bei Volkswagen und nicht bei den Bayerischen Motoren Werken. Doch selbst in Bayern gibt es Hoffnung auf klimapolitischen Wandel. Denn Söder-Vize Hubert Aiwanger ist im Traum entweder eine gute Fee begegnet – oder er wird von den sowieso an allem Ungemach schuldigen Grünen erpresst. Auf jeden Fall tingelt er derzeit die Vorzüge von Windrädern huldigend durch Bayerns Wälder.

Quelle: T-Online – „Das ist alternativlos“ – VW-Boss widerspricht Söder

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Lyten plant 1000 Jobs auf Northvolt-Gelände bei Heide

Lyten plant 1000 Jobs auf Northvolt-Gelände bei Heide

Sebastian Henßler  —  

Das US-Unternehmen Lyten will auf dem Northvolt-Gelände bei Heide rund 1000 Jobs schaffen und 2028 die Produktion mit grüner Energie starten.

Warum Europas Hersteller beim E-Auto bleiben müssen

Warum Europas Hersteller beim E-Auto bleiben müssen

Sebastian Henßler  —  

Stellantis, Honda, GM und Ford verbuchen Milliardenverluste bei Elektroautos. Ein Rückzug wäre laut Experten trotzdem die deutlich schlechtere Option.

Ionity-CEO kritisiert Politik und VDA: „Verwirrende Signale“

Ionity-CEO kritisiert Politik und VDA: „Verwirrende Signale“

Laura Horst  —  

Der Ionity-Chef kritisiert den Bundeskanzler und den VDA dafür, dass sie Verbraucher bezüglich E-Autos verunsichern, und fordert von der Politik klare Aussagen.

EU-Politik könnte Europa bei E-Autos zum Nachzügler degradieren

EU-Politik könnte Europa bei E-Autos zum Nachzügler degradieren

Michael Neißendorfer  —  

Eine Datenauswertung zeigt: Die Politik der EU mit wieder mehr Spielraum bei Verbrennern würde Europa bei E-Autos weltweit zurückwerfen.

Zulieferbranche: Wer auf Verbrenner setzt, verspielt Wachstumschancen

Zulieferbranche: Wer auf Verbrenner setzt, verspielt Wachstumschancen

Michael Neißendorfer  —  

Eine Studie zeigt: Die Nachfrage nach Automobilkomponenten steigt – hauptsächlich in Bereichen der Elektromobilität.

Roland Berger: China entwickelt E-Autos 30 Prozent schneller

Roland Berger: China entwickelt E-Autos 30 Prozent schneller

Sebastian Henßler  —  

33 statt 49 Monate für ein neues Auto: Roland Berger zeigt, wie groß Chinas Entwicklungsvorsprung gegenüber den europäischen Herstellern wirklich ausfällt.

BMW-Chef Zipse: „Mich ärgert das fehlende Selbstbewusstsein in Deutschland“

BMW-Chef Zipse: „Mich ärgert das fehlende Selbstbewusstsein in Deutschland“

Michael Neißendorfer  —  

BMW-Chef Zipse findet: Deutschland müsse aufhören mit dem Jammern und Klagen – das Land stehe viel besser da, als viele sagen.