Volvo behält sein meistverkauftes Modell, den XC60, weiter im Programm, obwohl kürzlich mit dem EX60 sein vollelektrischer Nachfolger auf den Markt gekommen ist. Volvo-CEO Håkan Samuelsson teilte bei der Vorstellung des EX60 mit, dass der ältere XC60 als Übergangslösung im Sortiment bleiben soll und eine überarbeitete Version geplant sei.
„Wir werden ihn verbessern und er wird so lange wie nötig als eine Art Brückenlösung auf dem Markt bleiben“, sagte Samuelsson über den XC60. Bei Volvo sei man dogmatisch, „was die volle Geschwindigkeit bei allen Elektroautos angeht“. Es gebe jedoch kein festes Datum für das Ende der Produktion von Plug-in-Hybriden. „Dank unserer Margenparität können wir nun sehr neutral sein. Wenn sich die Kunden also für den EX entscheiden, ist das kein Problem – für uns ist die Marge dieselbe. Und wenn sie beim Plug-in-Hybrid bleiben wollen, sollen sie das tun“, erklärte der Volvo-Chef.
Der neue EX60 ist Volvos erstes Elektroauto, das auf der neuen SPA3-Plattform basiert, die gemeinsam mit dem Mutterkonzern Geely entwickelt wurde. Im Gegensatz zu vorherigen Plattformen handelt es sich um eine neue, speziell für elektrische Antriebe zugeschnittene Plattform, die die Produktion kostengünstiger machen soll als bei vielen vollelektrischen Modellen der Konkurrenz. Dadurch will Volvo sich finanzielle Vorteile verschaffen.
Gemeinsam mit der Muttergesellschaft will die schwedische Marke laut Samuelsson zudem an der Entwicklung weiterer Plug-in-Hybride arbeiten. „Selbst ein Bestseller muss in irgendeiner Form verbessert werden“, sagte er über den XC60. Wie das konkret aussehen könnte, ließ er jedoch offen. Möglich wäre eine neue Generation in Zusammenarbeit mit Geely, jedoch sei es zu früh, darüber zu sprechen. „Tatsächlich verkaufen sich sowohl die 60er- als auch die 90er-Serie derzeit sehr gut und sind sowohl in Bezug auf das Design als auch die Qualität überraschend zeitlos“, ergänzte der CEO.
„Die Plug-in-Hybride entwickeln sich weg von völlig konventionellen Autos, in die man ein paar kleinere Batterien einbaut, um eine bessere Leistung im Testzyklus zu erzielen“, sagte Samuelsson überspitzt. Weil es für den Autobauer zu kostspielig wäre, zwei Technologien parallel zueinander zu entwickeln, setzt Volvo laut dem CEO „voll und ganz“ auf Elektroantriebe. An zweiter Stelle stehe die Entwicklung von Plug-in-Hybriden der zweiten Generation.
Den gemeinsam mit Geely entwickelten Plug-in-Hybrid XC70 gibt laut dem Volvo-Chef einen „Vorgeschmack“ darauf, wie die zweite Generation dieser Autos aussehen wird. Der mittelgroße SUV ist bisher nur in China erhältlich, wo er auch gebaut wird. In Europa ist eine Markteinführung zu einem späteren Zeitpunkt vorgesehen.
Quelle: Independent – Volvo promises more plug-in hybrids while its XC60 lives on
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