Volvo Trucks präsentiert sein beliebtes Modell der mittelschweren Klasse, den Volvo FL Electric, nun in einer leichten Version als Einstiegsmodell. Der Elektro-Lkw als 14-Tonner ist einer aktuellen Pressemitteilung zufolge dank seiner Batteriekonfiguration besonders für den innerstädtischen Transport geeignet.
Der Volvo FL Electric war mit der Einführung im Jahr 2019 einer der ersten vollelektrischen Lkw der Marke. Wie auch das größere elektrische Modell FE ist der FL Electric weltweit in Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Asien und Australien erhältlich. Dabei habe das Modell bei der Kundschaft vor allem durch kompakte Abmessungen sowie minimale Geräuschentwicklung und null Abgasemissionen durch den Elektromotor gepunktet, so der Hersteller.
Das Unternehmen Volvo Trucks hat mittelschwere bis schwere Lkw im Portfolio, von denen acht Modelle Elektro-Lkw sind. Die Fahrzeuge werden über ein globales Händlernetzwerk mit 2200 Servicestellen in rund 130 Ländern vertrieben und in zwölf Ländern auf der ganzen Welt gefertigt. 2024 wurden weltweit etwa 134.000 Lastkraftwagen der Marke ausgeliefert. Lediglich 5000 davon sind jedoch elektrisch und von denen gingen mehr als 1000 Stück nach Deutschland. Diese Zahlen zeigen, dass der Absatz von Elektro-Lkw noch immer niedrig ist. Derweil setzen sich Hersteller aus China, wie beispielsweise BYD oder Sany, gegen traditionelle Hersteller weiter durch. Der internationalen Energieagentur zufolge entfielen im letzten Jahr 80 Prozent der weltweit 90.000 verkauften Elektro-Lkw auf chinesische Hersteller.
Neuer 14-Tonner ab 2026
Mit dem neuen Volvo FL Electric mit 14 Tonnen komme ein Einstiegsmodell mit optimierter Nutzlast und verbesserter Batteriekapazität auf den Markt, so der Hersteller. „Das ist ein perfektes Arbeitstier für den innerstädtischen Einsatz ohne Abgasemissionen“, sagte der Leiter des Produktmanagements bei Volvo Trucks, Jan Hjelmgren. „Wir unterstützen unsere Kunden dabei, den passenden Elektro-Lkw zu ihrem Geschäft zu finden. Entscheidend ist, nur so viel Batteriekapazität zu wählen, wie für die jeweilige Aufgabe erforderlich ist – für maximale Nutzlast und Wirtschaftlichkeit.“
Die neue Version des FL Electric ist mit Radständen zwischen 3800 und 6500 Millimetern, mehreren Achskonfigurationen und Batterieoptionen erhältlich. Die Bodenfreiheit beträgt 240 Millimeter. Die Form und Positionierung der Batterien seien dabei so konzipiert, dass sie Aufbauten am Rahmen nicht beeinträchtigen, so der Hersteller. Zudem sorge die Fahrzeugbreite von nur 2,4 Metern für eine noch bessere Wendigkeit im Stadtverkehr.
Insgesamt kommt der 14-Tonner auf eine elektrische Reichweite von bis zu 200 Kilometern abhängig von Faktoren wie Beladung, Fahrstil und Umgebungstemperatur. Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 145 Kilowattstunden, während der Elektromotor eine Leistung von 180 Kilowatt erbringt. Geladen werden die neuen FL Electric mit 43 Kilowatt Wechselstrom oder 150 Kilowatt Gleichstrom. Das Schnellladen von 0 auf 100 Prozent dauert eine Stunde.
Die neuen Batterien kommen dabei nicht nur in der leichten 14-Tonnen-Version des FL Electric zum Einsatz, sondern auch in den Versionen mit 16 und 18 Tonnen sowie im FE Electric mit bis zu 27 Tonnen. Der Produktionsstart des neuen FL Electric mit 14 Tonnen ist Volvo Trucks zufolge für die zweite Hälfte 2026 angesetzt.
Quelle: Volvo Trucks – Pressemitteilung vom 9. Dezember 2025
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