In der aktuellen Ausgabe (20. Dezember 2023) haben sich die Redakteure der Auto Bild zwei besonders leistungsstarke E-SUV für einen Vergleichstest herausgesucht. Der BMW iX xDrive50 trifft auf den Audi SQ8 e-tron. Beide schon länger etablierte Modelle leisten mehr als 500 PS (BMW: 385 kW / 524 PS; Audi: 370 kW / 503 PS) und sind etwas mehr als 4,90 Meter lang. Mit 108,8 kWh hat der BMW den minimal größeren Akku als der Audi mit 106 kWh an Bord, beide spielen damit aber in der Liga der besonders schwer batteriebepackten Elektroautos ganz vorne mit.
Die ersten drei Kategorien „Karosserie“, „Komfort“ und „Antrieb“ entscheidet der iX dann gleich mal für sich – wenn auch, bis auf beim Komfort, nur sehr knapp. Vor allem bei der Federung und der Komfortausstattung gewinnt der BMW auf den Audi an Boden. Der holt mit der Kategorie „Fahrdynamik“ ein wenig auf, die er knapp für sich entscheidet. Bei der Konnektivität überzeugt der BMW die Tester wieder ein wenig mehr, und durch den etwas geringeren Testverbrauch von 28,1 zu 31,9 kWh beim Audi setzt sich der Münchner auch in der Kategorie „Umwelt“ durch.
Vier Punkte Vorsprung für den BMW
In der Eigenschaftswertung kommt somit ein recht klarer Sieg für den BMW iX zusammen, der 538 von 675 möglichen Punkten holt, während der Audi immerhin 521 Zähler sammelt. Der SQ8 ist jedoch mit immer noch stolzen 103.090 Euro ein ganzes Stück günstiger als der BMW mit knapp 113.000 Euro, sodass der BMW am Ende nur knapp mit 580 zu 576 Zählern als Sieger über die Ziellinie fährt – und in diesem Duell den Preis-Leistungs-Sieg einstreicht.
„Obwohl jünger, zieht der BMW nur knapp am Audi vorbei“, stellen die Tester der Auto Bild in ihrem Fazit fest. Der halte sich wacker und punkte vor allem bei der Ladeleistung und dem Fond-Komfort. Der BMW sei jedoch sparsamer, damit reichweitenstärker und nicht zuletzt wegen 2,5 Tonnen maximaler Anhängelast vielseitiger. Reichweite und Zuglast beim Audi seien hingegen für diese Fahrzeugklasse eher mau.
Quelle: Auto Bild (20. Dezember 2023, S. 16 bis 23) – „Stark-Stromer“
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