Der Tesla Cybertruck galt bei seinem Marktstart Anfang 2024 als spektakuläre Abwechslung im Umfeld der klassischen Pickups – kantiges Design, futuristische Technik, ein Hauch von „Gamechanger“ – gerade in den USA, in denen Pickups die beliebteste Fahrzeugklasse sind. Doch die Euphorie ist im Jahr 2025 spürbar abgeflaut. Laut einer Analyse von InsideEVs hat der Cybertruck den größten Verkaufsrückgang aller Elektroautos in den USA erlebt. Statt der einstigen Hypes und Millionen von Reservierungen haben sich die Verkaufszahlen 2025 mehr als halbiert.
Im ersten vollen Verkaufsjahr 2024 verkaufte Tesla rund 39.000 Cybertrucks, in 2025 hingegen waren es demnach nur etwa 20.200 Einheiten – ein Minus von fast 50 Prozent. Dieser Rückgang ist dramatisch, kein anderes Elektroauto in den USA hat ähnliche Verluste vorzuweisen. Nach dem anfänglichen Run der Early Adopters scheint der breite Markt nur begrenztes Interesse zu haben. Zwar produziert Teslas Gigafactory in Texas laut Musk eigentlich mehr als 125.000 Einheiten pro Jahr, die tatsächlichen Verkäufe aber bleiben weit davon entfernt.
Ein Teil der Antwort auf das starke Schwächeln liegt in der außergewöhnlichen Gestaltung des Fahrzeugs. Das kantige Exoskelett polarisiert – es spricht Technik- und Design-Fans an, klassische Pickup-Käufer hingegen fühlen sich oft nicht abgeholt. Auch mehrere Berichte über schlechte Verarbeitungsqualität und einige Rückrufe lassen Käufer am Cybertruck zweifen. In Europa bringt die Form aufgrund ihrer scharfen Kanten mangels ausreichender Fußgängersicherheit zudem Zulassungsprobleme mit sich. Außerdem hat sich der Wettbewerb merklich verstärkt: Mit dem Ford F-150 Lightning oder dem Chevrolet Silverado EV gibt es Alternativen, die im Mainstream besser ankommen.
Auch Tesla selbst wirkt mit seiner Preis- und Vertriebspolitik ein Stück weit überfordert. Während andere Hersteller aktiv mit Rabatten und Fördervorteilen arbeiten, scheint Tesla an seiner Strategie festzuhalten – was angesichts eingebrochener Nachfrage nicht unbedingt produktiv ist. Zudem wurde eine günstigere Variante des Modells gestrichen, offenbar weil er kaum Abnehmer fand. Auch ein einst geplanter Range-Extender-Akku wurde wieder in die Schublade gepackt.
Der Cybertruck zeigt exemplarisch, dass auch ein Tesla nicht automatisch ein Selbstläufer ist. Hohe Erwartungen treffen auf eine anspruchsvolle Kundschaft, einen immer stärker werdenden Wettbewerb und die Realität eines Premium-Elektro-Pickups, der offenbar seinen Platz im Markt noch finden muss. Ob Tesla 2026 die Wende schafft, darf nicht zuletzt angesichts der gegen Elektroautos wetternden Politik des US-Präsidenten Donald Trump angezweifelt werden.
Quelle: InsideEVs – The Tesla Cybertruck Had The Biggest Sales Crash Of Any EV In 2025
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