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Zwei Wochen nach dem Start der neuen E-Auto-Prämie liegen dem Umweltministerium knapp 42.000 Anträge vor – die überwiegende Mehrheit entfällt auf reine E-Autos.

Seat könnte entgegen früherer Pläne doch langfristig bestehen bleiben. Neue Modelle sind in Arbeit, perspektivisch sollen auch E-Autos folgen.

Mercedes-AMG startet den elektrischen GT 4-Türer mit bis zu 1169 PS, Axialflussmotoren und 600 kW Ladeleistung.

Lexus stellt das Entwicklungsprojekt LF-ZC ein. Das Modell sollte Mitte 2026 kommen. Als Grund nennt Toyota schwankende Marktnachfrage, vor allem in den USA.

Viele Elektroautos, elektrische Busse und günstiger Strom: Finnland entwickelt sich zu einem Vorreiter der Elektromobilität in Europa.

Plug-in-Hybride stoßen fünfmal mehr CO2 aus, als offiziell laut WLTP-Messung angegeben. Die Auswirkungen auf die Klimabilanz sind enorm.

Deutschlands Ladeinfrastruktur hat mehr als 200.000 Ladepunkte, doch Netzanschlüsse und Bürokratie bremsen den weiteren Ausbau zunehmend aus.

Neue Zelltechnologien und Festkörperbatterien könnten Europas Maschinenbau neue Chancen in der Batterieproduktion eröffnen.

US-Präsident Trump will die heimische Lithiumförderung ankurbeln – doch Forscher warnen: Vielen der geplanten Minen droht Wasserknappheit.

Polestar geht mit dem Dynamik-GT 5 Performance all in: Neue Architektur, viel Technik, ein selbst entwickelter Motor und eine steife Karosserie. Das sitzt.

Nachhaltigkeit lohnt sich – auch wirtschaftlich. Brigitte Zelger vom Hotel Pfösl erklärt, warum der aufwendige Weg oft schneller spart als erwartet.

Lexus spielt auf dem europäischen Automarkt keine nennenswerte Rolle. Warum eigentlich, fragt man sich nach dem Test des ES 350e?