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Es darf davon ausgegangen werden, dass der Elektro-Chrysler eher leistungsstärkere Bauteile aus dem Stellantis-Sortiment verpasst bekommt.

Fast eine halbe Milliarde Euro gehen in das Werk, wo ab 2024 der vollelektrische Ford Puma produziert werden soll.

„In so einer Zeit wie jetzt mit dieser historischen Transformation“ der Automobilbranche sei es wichtig, neue Wege zu finden, sagt VW-Chef Diess.

Der chinesische Autohersteller NIO hat in China nun den zehnmillionsten Batteriewechselvorgang in einer seiner Swap Stations gefeiert.

Hildegard Müller, die Präsidentin des VDA, zeichnet ein differenziertes Bild davon, warum sie nicht ausschließlich auf Elektroautos setzen würde.

Mittlerweile können sich knapp ein Drittel der privaten Autokaufplaner einen Hybrid vorstellen, jeder Fünfte ein rein batterieelektrisches Fahrzeug.

„Evetta“ heißt der Retro-Stromer von ElectricBrands: Der elektrische Zweisitzer verbindet Design des italienischen Klassikers mit innovativer Technik.

ElectricBrands präsentiert mit dem XBUS Camper ein Elektro-Leichtfahrzeug für die Reisezeit. Genügend Platz für Zwei und Reichweite für große Tagestrips.

Die App Sono Carsharing soll die Auslastung privater Pkw um bis zu 150 Prozent steigern.

Dank einer Kooperation mit dem globalen Engineering-Konzern SEGULA wird der faltbare CT-1, der seine Spurbreite variieren kann, 2024 in Serie gehen. Vorbestellungen sind bereits möglich.

E-Autos machen wenig Sinn, wenn sie nicht mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen betrieben werden. Bis Juni 2022 wurden 49% des Stromverbrauchs aus erneuerbaren Quellen gedeckt.

Neue Regelungen innerhalb der EU sollen dazu beitragen, den Emissionsskandal um Plug-in-Hybride zu beenden.