Das Solar-Elektroauto Start-up Sono Motors ist laut eigener Aussage trotz der angespannten finanziellen Lage dazu in der Lage, im Sommer 2023 planmäßig mit der Vorserienproduktion zu starten. Mehr als 8000 Personen haben bislang einer aktuellen Mitteilung zufolge die laufende #savesion-Kampagne unterstützt – sei es durch eine neue Reservierung für einen Sion oder durch eine Erhöhung ihrer Anzahlung. Auch beim Test- und Serien-Validierungsprogramm seines Solar-Elektroautos Sion habe das Unternehmen große Fortschritte gemacht.
Stand 17. Januar setzen sich die nun mehr als 44.000 Reservierungen für den Sion aus etwa 21.000 angezahlten B2C-Reservierungen, gut 22.000 unverbindlichen B2B-Vorbestellungen und mehr als 1000 neuen Reservierungen von Privatpersonen zusammen, die gemeinsam mit einer Anzahlungszusage über die #savesion-Kampagne erfolgten. Auf diese Weise verzeichnet das Unternehmen aktuell neue Zahlungszusagen in Höhe von gut 43 Millionen Euro von seiner Community. Mithilfe dieser Mittel soll die Finanzierungslücke bis zur Vorserie geschlossen werden.
Angesichts dieses starken Rückhalts sei es denkbar, dass Sono Motors sein Ziel erreicht, in den nächsten Wochen durch neue oder erhöhte Reservierungs-Anzahlungen, Investitionen und sonstige finanzielle Unterstützung eine Summe von rund 100 Millionen Euro zu beschaffen.
„Mehrere tausend Unterstützer:innen haben bereits dafür gesorgt, dass diese Kampagne zu einer der größten in Europa wurde, und sie senden ein ganz klares Signal: Sie wollen den Sion – eine kostengünstige Alternative zu klobigen, teuren E-SUV. Und es zeigt, dass wir eine klimafreundliche Mobilitätswende in Europa brauchen und wollen. Wir glauben auch, dass die Summe von 40 Millionen Euro aus neuen Reservierungen eine deutliche Botschaft an Investor:innen darstellt“, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.
Seit dem Start der Kampagne habe das Unternehmen viel positives Feedback erhalten: „Die Verhandlungen mit potenziellen Investor:innen laufen noch, und wir sind zuversichtlich, dass wir unser Ziel erreichen werden und das Sion-Programm fortführen können. Es braucht nur einen letzten Anstoß, noch mehr Vordenker:innen, die ihre Stimme erheben und gemeinsam für diese Wende kämpfen“, so Hahn weiter.
Das Solar-Elektroauto Sion durchlief vor Kurzem die Fahrwerksabstimmung sowie Messungen zur Lastermittlung auf der Straße (Road Load Data Acquisition) und werde derzeit in Spanien einer Dauererprobung unterzogen. Der Sion wird dabei auf der Applus IDIADA-Teststrecke erprobt. Ziel ist der Abschluss des beschleunigten Testzyklus zur Dauererprobung auf dem Prüfgelände mit schwierigem Untergrund unterschiedlicher Art, was einer Kilometerleistung von 150.000 bei Kund:innen entspricht. Mit diesen Tests werde die strukturelle Haltbarkeit des Fahrzeugs erprobt.
Die Dauererprobung ist ein Teil des umfassenden und rigorosen Testprogramms, dem sich der Sion unterziehen muss. Durchgeführt werden die Tests aktuell mit 18 vollständigen Fahrzeugen sowie mehreren Rohkarosserien in den USA, Deutschland, Schweden, Italien und Ungarn.
Neben der Dauererprobung testete Sono Motors im Dezember auch das Solar-Ladeverhalten des Sion unter realen Bedingungen – in Europa der Monat mit dem wenigsten Tageslicht. Das Auto erreichte rechnerisch 28 Kilometer pro Woche an reiner Solar-Reichweite. Damit konnte der Sion rund ein Jahr vor der geplanten Produktion bereits 80 Prozent des erwarteten Winter-Solarertrags erzielen. Dieser Test mit einem Serien-Validierungsfahrzeug bestätige das Potenzial für durchschnittlich 5800 km jährliche Solar-Reichweite in Europa, dank der Integration der Solar-Module in die gesamte Karosserie.
Dreiphasiges bidirektionales Laden erfolgreich erprobt
Die Vehicle-to-Vehicle (V2V)-Ladetechnologie mit 3 Phasen bei 13 Ampere und begrenzter Stromstärke erprobte Sono Motors erfolgreich in mehreren Testzyklen. Dies führte zu einer bidirektionalen Ladeleistung von 8 kW AC zwischen einem Sion und einem nicht modifizierten Serien-EV. Zum Produktionsstart werde der Sion voraussichtlich in der Lage sein, andere Fahrzeuge mit bis zu 11 kW AC zu laden.
Nach den Ausrolltests („Coastdown“) in Spanien zur Validierung des Rollwiderstands des Sion und der Simulationsmodelle zur Fahrzeugleistung absolvierte der Sion in Schweden und Deutschland eine Reihe an Fahrzyklen auf dem Prüfstand, darunter auch WLTP-Tests. Das Auto übertraf die WLTP-Zielreichweite von 305 km mit einer einzigen Batterieladung von 54 kWh und schnitt somit in puncto Fahrzeugreichweite besser ab als bisher kommuniziert, so Sono Motors. Angesichts dieser Leistung rechnet der Hersteller in spe damit, vor dem Produktionsstart die Reichweite etwas nach oben korrigieren zu können. Zudem werde das Auto dank Solar-Laden in Europa im Durchschnitt voraussichtlich 112 km Reichweite pro Woche völlig emissions- und kostenfrei ermöglichen.
Erste Produktionstestläufe mit Serien-Werkzeugen
Während das Test- und Validierungsprogramm noch in vollem Gange ist, schlossen Sono Motors und seine Partner bereits den Bau vieler Serien-Werkzeuge zur Herstellung von Komponenten des Exterieurs und der Karosserie ab. Auch einige Produktionstestläufe fanden bereits statt. Dazu zählen beispielsweise die besonderen Werkzeuge für den Spritzguss der Solar-Module sowie dutzende weitere Hartmetallwerkzeuge für die Serienproduktion. Das Unternehmen plant den Bau der ersten Sion-Vorserie Fahrzeuge mit Serienwerkzeugen beim Produktionspartner Valmet Automotive in Finnland in der zweiten Jahreshälfte 2023.
Quelle: Sono Motors – Pressemitteilung vom 17.01.2023
