VW arbeitet „intensiv“ an günstigen E-Autos wie ID.2 und ID.1. Nicht nur für den europäischen Markt. Sondern vor allem für China. Dort wolle man Elektroautos “im Einstiegssegment unterhalb des ID.4” anbieten, jedoch keine Kleinst-E-Autos. Mit Entwicklungen in diesem Segment wolle man der starken Konkurrenz in China Herr werden und selbst die eigene Marktstellung ausbauen.
So wolle man der starken Konkurrenz in China in den kommenden Jahren auch mit günstigeren Elektromodellen begegnen, wie heise.de berichtet. So gebe es zwar für China keine konkreten Pläne im Kleinst-Stromer-Bereich. Aber man wolle “kleinere” E-Autos anbieten, positioniert über dem VW e-Up oder VW Polo, wenn man diese als Größenvergleich heranzieht. Landeschef Ralf Brandstätter, gab zu verstehen: “Den Markt der Mini-Elektrofahrzeuge bedienen wir nicht. Wir werden aber unsere Angebote im Einstiegssegment, zum Beispiel bei kleineren Limousinen ähnlich dem Bora oder kleineren SUVs unterhalb des ID.4, ausbauen.”
Bisweilen sei es so, dass deutsche Automobilhersteller in China eher an größeren E-Modellen verdienen. Doch chinesische Hersteller schafften zuletzt gerade mit Elektro-Kleinwagen hohe Wachstumsraten. Sieht man auch daran, dass dort immer mehr solcher Modelle ihren Weg auf die Straße finden, wie beispielsweise der BYD Dolphin ab 15.700 Euro. Auch für den europäischen Markt würde die Entwicklung hin zu Kleinwagen auf Gegenliebe stoßen. Nicht nur bei VW-Modellen.
Kein Wunder, bei E-Einstiegautos herrscht bei günstigen Preisregionen Ebbe. Hier mal ein paar Beispiele: Der Dacia Spring kostet mindestens 22.550 Euro (ohne Anrechnung irgendwelcher Zuschüsse). Und sonst? Schaut es ziemlich öde aus. Echte E-Kleinwagen wie der Skoda Citigo iV oder der Seat Mii electric sind schon längst von den Angebotslisten gestrichen. Günstig im Sinne von echten Einsteigermodellen waren die kleinen Stromer nie. Selbst der Ur-Stadtfloh Smart Fortwo EQ war nicht unter 21.940 Euro zu bekommen. Auch der deutsche Markt wird weiterhin nach China schauen. Mit der Hoffnung, dass die Elektroautos im Einstiegssegment auch hierher kommen.
Quelle: heise.de – Elektroauto: Volkswagen plant kleinere E-Autos für China und Besuch in Xinjiang
