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In Paris und New York könnten bald vollelektrische Müllautos unterwegs sein, deren „SuperBattery“ ruckzuck wieder aufgeladen sein soll.

Jeder fünfte Neuwagen hatte im ersten Quartal 2023 einen Elektroantrieb, berichtet das Kraftfahrt-Bundesamt in einer neuen Statistik.

Der Personaldienstleister Randstad stellt nach den Niederlanden nun auch in Deutschland komplett auf E-Mobilität um.

Die Diskussion über Technologieoffenheit führe in Deutschland dazu, dass China den deutschen Herstellern den Rang abläuft, sagt der Bundesverband E-Mobilität.

Ende 2023 sollen der Elektro-SUV HiPhi X und das E-Coupé HiPhi Z in Europa eingeführt werden. Erste Fahrzeuge sollen noch dieses Jahr ausgeliefert werden.

Der Nio ET5 hat seinen Weg nach Deutschland gefunden. Wir sind ihn gefahren und haben unsere Erfahrungen für dich mit Fotos zusammengetragen.

Das Joint Venture des Batterieherstellers Farasis Energy mit dem türkischen E-Auto-Hersteller Togg startet mit dem Aufbau der Batteriezellenproduktion.

Laut VDA-Präsidentin Hildegard Müller ist Technologieoffenheit, unter anderem für E-Fuels, das Gebot der Stunde – auch wenn der Fokus auf der E-Mobilität liegt.

47 Prozent der eigenen CO2-Emissionen stammen aus dem eigenen Fuhrpark. Grund genug, diesen bei ProSiebenSat.1 auf reine E-Autos umzustellen.

ADAC-Präsident Christian Reinicke sorgt sich wegen der hohen Strompreise, fordert mehr günstige E-Autos und hat Verständnis für Klimakleber.

Vulcan Energy plant den Aufbau einer stabilen Lithium-Lieferkette in Europa. Hierfür soll ein deutsche Lithiumanlage die Basis bieten.

In drei Jahren will Škoda statt derzeit zwei dann sechs vollelektrische Modelle anbieten – und so breit aufgestellt sein wie nie zuvor.