43,8 Prozent aller im ersten Quartal 2023 in Deutschland neu zugelassenen 666.818 Personenkraftwagen verfügten über einen alternativen Antrieb, berichtet das Kraftfahrt-Bundesamt. Als alternative Antriebe wertet die Behörde dabei reine batterieelektrische Antriebe, Hybride, Plug-In-Hybride, Wasserstofffahrzeuge sowie Gasfahrzeuge. „Die Anzahl alternativ angetriebener Neuwagen lag damit um 4,7 Prozent über dem Ergebnis aus dem Vorjahreszeitraums“, schreibt das Kraftfahrt-Bundesamt.
Nahezu jeder fünfte Neuwagen (19,8 Prozent) war demnach mit einem Elektroantrieb (Vollelektro, Plug-in-Hybrid, Wasserstoff) ausgestattet. Die Anzahl der Fahrzeuge mit Elektroantrieb lag mit 132.345 Neuwagen um 12,7 Prozent unterhalb des Vergleichswertes aus dem Jahr 2022. Der Rückgang ist vor allem auf den Einbruch bei Plug-in-Hybriden zurückzuführen. Im Berichtszeitraum wurden 94.736 vollelektrische Pkw neu zugelassen – und damit 13,2 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum. Ihr Anteil an allen zugelassenen Fahrzeugen betrug demnach 14,2 Prozent.
Mercedes bei alternativen Antrieben vorne
Die meisten Neuzulassungen mit alternativem Antrieb erzielte im ersten Quartal des Jahres Mercedes mit 40.695 – und lag damit knapp vor Audi mit 39.963 Fahrzeugen. Rang drei belegt BMW mit 29.874 neu zugelassenen Fahrzeugen mit alternativem Antrieb. Bei den Importmarken führt Toyota das Feld mit 13.927 Fahrzeugen an. Es folgen Hyundai (12.952) sowie Fiat (11.420).
Den höchsten Anteil an alternativen Antrieben bei allen zugelassenen Fahrzeugen der Marke hatte Suzuki mit 99,8 Prozent. Die Japaner statten inzwischen quasi jedes Fahrzeug mit einem Hybrid-Antrieb aus. Ähnlich sieht es bei Volvo und Honda aus, die mit 97,5 sowie 92,5 Prozent auf den Rängen zwei und drei landen. Vor allem Volvo setzt dabei aber auch auf sogenannte Mild-Hybride, die nur einen sehr kleinen spritsparenden Effekt haben und lediglich als Unterstützung beim Anfahren dienen.
Bei den deutschen Herstellern weist Audi mit 65,8 Prozent alternativ angetriebenen Fahrzeugen den höchsten Wert auf. Auf Platz zwei folgt BMW mit 63,2 Prozent, auf Platz drei Mercedes mit 57,1 Prozent. Einen deutlichen Zuwachs im Vorjahresvergleich hat Porsche mit einem Plus von 46,3 Prozent aufzuweisen.
VW mit meisten elektrischen Fahrzeugen
Bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen, also denen, die für ein E-Kennzeichen berechtigt sind, ergibt sich bereits ein anderes Bild. Hier lag im ersten Quartal Volkswagen vorne mit 16.446 neu zugelassenen Fahrzeugen. Auf Rang zwei folgt Mercedes mit 15.855 Fahrzeugen, dann folgt Audi mit 11.587 Fahrzeugen. Bei den Importeuren liegt hier Hyundai mit 6.091 Fahrzeugen vor Seat (5.511) und Volvo (4.548) an der Spitze.
Da in diesem Jahr nach Wegfall der Förderung deutlich weniger Plug-in-Hybride verkauft werden als zuvor, gibt es bei einigen Marken einen starken Rückgang der Neuzulassungen elektrisch angetriebener Fahrzeuge. So brach der Wert bei Mitsubishi um 91,2 Prozent ein, bei Honda um knapp 75 Prozent. Auch Ford (minus 61,8 Prozent) und BMW (minus 45,4 Prozent) spüren diesen Effekt deutlich.
Vollelektrisch ist Tesla eine Klasse für sich
Bei den neu zugelassenen vollelektrischen Fahrzeugen ist Tesla in Deutschland eine Klasse für sich. 20.655 Fahrzeuge wurden im ersten Quartal neu zugelassen. Dann folgt Volkswagen mit 13.443 Neuzulassungen, ehe eine weitere große Lücke klafft. Es folgen Audi (7.637) und Mercedes (7.298). Auf Platz zwei bei den Importeuren hinter Tesla schafft es Hyundai mit 5.394 Fahrzeugen.
Bei den Anstiegen und Rückgängen nach Marke gibt es starke Verzerrungen, weil zum Beispiel bei Toyota das erste vollelektrische Fahrzeug frisch auf den Markt kam oder bei Honda der Honda-e als derzeit einziges vollelektrisches Modell lange Zeit nicht lieferbar war. Auch Opel hat einen Rückgang der Zulassungszahlen vollelektrischer Modelle von mehr als 50 Prozent im Vorjahresvergleich zu verzeichnen.
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Pressemitteilung vom 19.04.2023
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