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Laut Vertriebsvorständin Labbé entspannt sich die Situation der Lieferzeiten bei VW spürbar. Kunden können ein E-Auto innerhalb von drei Monaten erhalten.

Fisker präsentiert ein Offroad-Paket für den Ocean. Gleichzeitig muss das Unternemen die Produktionszahlen des Ocean für das laufende Jahr korrigieren.

Emanuel und Albert nehmen sich mit Simply Charging einem Problem der E-Mobilität an. Dem Ladetarifdschungel. Eine App soll hier den Überblick verschaffen.

Die großen chinesischen OEMs haben ihre Auslieferungen für Mai bekannt gegeben. Ein Großteil der Hersteller blickt auf teils massives Absatzwachstum.

Viele schauen bei Elektroautos vor allem auf die Reichweite. Doch ob man auf langen Strecken zügig vorankommt, hängt auch massiv von der Ladeleistung ab.

Elektroautos präsentieren sich nicht nur hinsichtlich ihres Antriebs nachhaltiger als Verbrenner. Auch beim Innenraum beschreitet man nachhaltigere Wege.

Das Start-Up Aehra will mit neuem Batterie-Partner durchstarten – und vielleicht schon ab 2025 ausliefern.

Mercedes-Benz hat inzwischen alle Small Vans auch in einer elektrischen Variante im Angebot, denn nun gibt es auch den eCitan und den EQT.

Marktstart für den VW ID.Buzz XL soll im Januar 2024 sein; kurz danach folgen Allrad- und Einstiegsversion. Los geht’s ab 70.000 Euro.

Die Stellantis-Gruppe kooperiert mit Vulcan Energy, um Geothermie-Projekte zur Dekarbonisierung des Werks in Mulhouse voranzutreiben.

Wie bereitet sich Stellantis auf die Zukunft der Elektromobilität vor? Eine Investition von 160 Millionen Euro ist der erste Schritt.

Cool Planet Group nimmt sich 8500 Bergbau-LKWs vor und rüstet diese vom Diesel-Antrieb auf reinen Elektroantrieb um. Dies ist erst der Anfang.