3,2 Mrd. Euro Förderung für elektrifizierte Pkw in 2022
Elektroautos und Plug-In-Hybride wurden 2022 so stark gefördert wie noch nie. Über drei Milliarden Euro Förderprämie sind geflossen. Bald gibt’s weniger.
Europas E-Automarkt wächst und wächst und wächst
Der Absatz von reinen Elektroautos ist bis Ende November 2022 massiv in Europa gewachsen. Plug-In-Hybride leiden darunter. Eine Betrachtung.
US Postal Service (USPS) wird bis 2028 66.000 E-Lieferfahrzeuge einflotten
Der United States Postal Service wird seine eigene Flotte massiv elektrifizieren. Zeitnah. Entsprechende Mittel werden hierfür zur Verfügung gestellt.
CAM blickt auf die Zukunft der Mobilität
Überraschend ist, dass vor allem junge Stadtbewohner auf ihr eigenes Gefährt Wert legen und teilweise dafür sogar auf die Altersvorsorge verzichten würden.
Klimabilanz: E-Autos sind am klimafreundlichsten
Ein aktueller Vergleich verschiedener Antriebsarten auf Basis der Golfklasse zeigt, dass E-Autos bei der Klimabilanz immer besser abschneiden.
Projekt ELCH: Der Weg zum Elektro-Antrieb für Reisebusse
Beim Projekt ELCH für langstreckentaugliche Elektro-Reisebusse verfolgen die Partner einen ganzheitlichen Ansatz.
OEMs testen Prototypen der QuantumScape Festkörperbatterie
Der Batterieentwickler QuantumScape hat erste Prototypen seiner 24-lagigen Festkörperbatterie an OEMs auf der ganzen Welt zum Testen verschickt.
Volkswagen will CO2-Grenzwert der EU ohne Pooling schaffen
Es wäre das erste Mal, dass der VW-Konzern die CO2-Flottengrenzwerte in Europa nur mit seinen eigenen Fahrzeugen einhalten kann.
„2022 war ein entscheidendes Jahr für Sono Motors“
Der angeschlagene Solar Mobility OEM Sono Motors gibt auf seiner ersten Jahreshauptversammlung einen kurzen Überblick über das Geschäftsjahr 2022.
Polestar setzt auf Magnet-Recycling
Polestar will künftig neben der Antriebsbatterie auch die Magneten in den Elektromotoren recyceln und hat mit Cyclic Materials einen Partner dafür gefunden.
Wie und warum Hyundai an V2G arbeitet
Die V2G-Technologie ermöglicht es, Stromnetze zu entlasten und gleichzeitig erneuerbare Energien besser in das System zu integrieren.
Nikola: „Wir sind kleiner, flexibler und schneller als andere“
Bei LKW auf Wasserstoff & Batterie zu setzen, bedeutet doppelte Chance auf Erfolg. Aber auch doppeltes Risiko, wie M. Lohscheller, CEO Nikola, mitteilt.