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Statt Reichweitenangst verspricht Volvo für den kommenden EX60 Langstreckenkomfort: Dank hoher Reichweite und flottem Laden.

Mit dem Afeela 1 wird die Vision konkret: Serienstart 2026 in Kalifornien, weitere Modelle ab 2028. Sony und Honda setzen klar auf Software.

Europas Schnelllader sind da, doch sie bleiben oft ungenutzt. Alpitronic-CEO Senoner erklärt, warum fehlende E-Autos pro Ladepunkt das eigentliche Problem sind.

VW- und Audi-Händler rechnen mit steigenden Preisen. Zinsen, Energie, Bürokratie und Personalkosten drücken die Margen, Entlastung ist nicht in Sicht.

Der Elroq wird zum Verkaufsschlager, doch Skoda zieht die Reißleine. Die Einstiegsvarianten 50 und 60 sind vorerst nicht mehr bestellbar.

BMW hat Ende Dezember in seinem Werk in Shenyang mit der Testproduktion des iX3 der sogenannten Neuen Klasse begonnen.

China hat rechtlich bindende Energieverbrauchsstandards für E-Autos eingeführt, die den maximal zulässigen Stromverbrauch festlegen.

Der chinesische Autohersteller hat seinen neuen Spitzen-SUV Zeekr 8X offiziell vorgestellt, der im ersten Halbjahr 2026 auf den Markt kommen soll.

Elektroautos erreichten im Dezember einen Marktanteil von 22,2 Prozent – und lagen damit bereits im dritten Monat in Folge über der 20-Prozent-Marke.

Bei der CES 2026 in Las Vegas gibt es von den Autoherstellern kaum mehr als müde Hausmannskost und keine echten Innovationen.

Der elektrische City Flitzer Renault Twingo E-Tech startet bei 19.990 Euro und setzt klar auf Alltag, Preis und Stadtverkehr.

XPeng startet zeitgleich in China und Europa mit P7+ und G7. Zwei Modelle, eigene KI-Chips und hohe Reichweiten markieren den nächsten Schritt.