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Bei Mercedes ist man nicht davon überzeugt, dass Feststoffbatterien recht viel sinnvoller sein könnten als die bislang verwendeten Akkus.

Volvo und die EIB haben eine Finanzierungsvereinbarung unterzeichnet, die Volvos Übergang zum voll elektrischen Fahrzeughersteller bis 2030 unterstützt.

Da gab es sicher einen „kleinen“ Mengenrabatt: Sixt hat eine Viertel Million Autos bei Stellantis bestellt, darunter auch E-Autos.

Das Projekt verfolgt den aussichtsreichen Ansatz, private Ladeinfrastruktur an Logistikstandorten externen Elektro-Lkw zur Verfügung zu stellen.

BYD drängt nicht nur mit E-Autos nach Europa, sondern setzt auch bei der Software Maßstäbe. Ein weiterer Warnschuss für deutsche Hersteller.

Der Volvo EX90 startet ab 83.700 Euro in der Ausstattungslinie Core. Die Schweden versprechen maximale Sicherheit und eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern

700 der Elektrotransporter hat die DPDHL laut dem alten und neuen Streetscooter-Chef bestellt. Produzieren und verkaufen will er aber deutlich mehr.

Über die Hälfte fährt einer Umfrage zufolge ihr E-Auto der Umwelt zuliebe, ist für ein Tempolimit und bereit, mehr für Strom zu bezahlen als für Sprit.

„Wir sind sicherlich wettbewerbsfähiger als die Europäer, womöglich aber nicht so stark wie die Chinesen“, so der Togg-CEO Karakas gegenüber EAN.

Polestar entwickelt für das bidirektionale Laden ein virtuelles Kraftwerk. So sehen die Potenziale und Herausforderungen der Vehicle-to-Grid-Technologie aus.

BMW geht fortan von rückläufigen Verkaufszahlen fossil befeuerter Autos aus. Für Wachstum sollen nun Elektroautos sorgen.

Das E-Moped VinFast DrgnFly startet in den USA zu Preisen ab umgerechnet 2550 Euro. Auch auf anderen Märkten soll das Gefährt bald debütieren.