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Papst Franziskus und der Vatikanstaat fahren fortan rein elektrisch. Mit E-Autos der VW ID.-Familie. Die ersten wurden bereits übergeben, 2024 folgen weitere.

Der neue Renault Twingo soll ab 2025 rund 10 kWh auf 100 km benötigen. Beim Preis stehen 20.000 Euro im Raum, vor Abzug möglicher Förderungen.

Der als „Autopapst“ bezeichnete Experte Ferdinand Dudenhöffer muss zum Jahresende das von ihm selbst gegründete „Center Automotive Research“ (Car) verlassen.

Denkbar knapp verfehlte der SuperVan von Ford den Gesamtsieg am Pikes Peak. Einen Rekord konnte das Team dennoch brechen.

Xiaomi SU7: Chinas neueste Elektroauto-Limousine. Lidar-Option, hohe Leistung, zwei Akku-Optionen und stilvolles Design. Bereits ab Anfang 2024 auf der Straße.

VW will in Mexiko mehrere hunderte Millionen Euro in die Fertigung von Elektroautos investieren. Zeitgleich wird die Produktion in Deutschland zurückgefahren.

Renaults elektrische Zukunft heißt Ampere. Doch nicht nur Renault wird mithilfe der neuen Tochter zukunftsfähig aufgebaut, auch die Allianz-Partner profitieren.

Die jüngsten Absatzzahlen ermutigen Opel, beim Wandel zur reinen E-Auto-Marke noch mehr Tempo aufzunehmen.

Findet die Wertschöpfung nicht zu mindestens 45 Prozent in Europa statt, müssten ab 2024 eigentlich Zölle gezahlt werden.

Der Volkswagen-Konzern hat seine Pläne für den Bau einer Batterie-Fabrik in Osteuropa gestoppt. Skoda-Chef Klaus Zellmer gibt die Hoffnung aber noch nicht auf.

Der in München sitzende Entwickler des vollelektrischen Jets kooperiert intensiver mit dem Batteriebauer. Auch Volkswagen mischt indirekt mit.

Die Klimabilanz der Paketzusteller wird besser. DHL führt mit über 25.000 Elektrofahrzeugen die Elektrifizierung in Deutschland an.