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Innovation erfordert Investition. Warum das Ende der E-Auto-Prämie nur der Anfang einer größeren Reise ist. Eine Einordnung von Rahmyn Kress, WeVee.

BMW plant Großinvestitionen in sein Mini-Werk in Oxford für die E-Auto-Produktion. Über 4.000 Arbeitsplätze könnten gesichert werden.

Importe von gasförmigem grünem Wasserstoff könnten aus Südeuropa oder Nordafrika stammen, sofern dafür rechtzeitig Pipelines zum Transport zur Verfügung stehen.

Audi bekräftigt sein Engagement für Elektroautos auf der MEB-Plattform. Insbesondere E-Autos im Einstiegssegment sollen auf der VW-Plattform aufbauen.

Mit einem Ziel von 300.000 Ladepunkten will Japan die Elektromobilität fördern. Gleichzeitig soll die Ladegeschwindigkeit steigen.

Auf dem World New Energy Vehicle Congress führt Nio-CEO William Li die rasante Verbreitung von Elektroautos in China auf die Offenheit des Marktes zurück.

Die ersten Mustang Mach-E Rally sollen bereits kurz nach dem Bestellbeginn im Frühjahr 2024 zu den Kunden rollen.

Urbane Mobilität neu gedacht: nucleus7 und ihre Wasserstoff-Lastenräder wollen den innerstädtischen Lastenverkehr neu gestalten.

Ausführlich haben wir den Hyundai Ioniq 6, ein vielversprechendes, sparsames Elektroauto betrachtet. Mit dabei viele Fotos und Fakten.

Oliver Zipse, CEO von BMW, betont, dass die Rentabilität von Elektroautos nicht hinter der von Verbrennungsmotoren zurückbleibt.

Nachdem wir sonst vor allem nach den besten, günstigsten und beliebtesten E-Autos schauen, blicken wir heute mal ans andere Ende der ADAC-Skala.

Mit dynamischem Design und Allradantrieb beeindruckt VWs ID.X Performance: Ein Blick in die elektrische Zukunft von Sportlimousinen.