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Keine klassische Instrumententafel mehr gibt es für den chinesischen Zulieferer Yenfeng im Elektroauto der Zukunft.

Toyota hat dem Bau von kleinen und preiswerten Elektroautos angesichts der aktuellen Batteriekosten vorerst eine Absage erteilt.

Renault nimmt mit solidem Wachstum aus 2023 Schwung für 2024 – und eine große Offensive mit mehreren neuen Elektroauto-Modellen.

Bürokratie und schwache Stromnetze bremsen Aral offenbar bei der Errichtung von Schnellladestationen für Elektroautos vielerorts noch aus.

SVolt sieht den Citroën ë-C3 als Gamechanger für die Welt der Elektromobilität an. Nicht zuletzt wegen der verbauten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie.

Rivian hat seine Produktionszahlen für 2023 bekanntgegeben. Das E-Auto-Start-up hat mehr als 50.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Ein kompaktes Elektroauto unter 30.000 Euro würde auch Honda gerne anbieten, wartet aber auf Festkörperbatterien.

Neue US-Richtlinien beschränken selbst chinesische Mineralien in den Batterien für Elektroautos ab 2025.

Das kurzfristige Umweltbonus-Aus sorgt auch Wochen danach noch für Turbulenzen am Markt. Dauerhafte Preissenkungen könnten die Folge sein.

Bundeskanzler Scholz ist ebenso in einer schwer gepanzerten Limousine unterwegs wie einige Gäste des Weltwirtschaftsforums in Davos, das derzeit stattfindet.

Aufgrund zu geringer Nachfrage und schlechteren Absatzzahlen als erwartet, beurlaubt Stellantis Tausende von Mitarbeiter:innen vorübergehend.

Weltweit steigen die Auslieferungen um gut 2 Millionen E-Autos im Vergleich zum Vorjahr. Erstmals ist ein deutscher Hersteller in der Top 3.