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In den meisten großen europäischen Märkten legen die Verkäufe von Elektroautos zu. Nur in Deutschland nicht.

Für E-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer wird es so noch leichter, aktiv zur Energiewende beizutragen. Und daran sogar noch zu verdienen.

Im Top-Modell des Elektro-Kastens, dem VW ID.Buzz GTX, gibt’s künftig Allradantrieb, Leistung satt – und endlich kommt auch der lange Radstand.

Im dritten Quartal 2025 kommt der neue BMW iX3 als erstes Modell der Neuen Klasse auf die Straße. Damit heben die Münchner ihr Portfolio auf ein neues Niveau.

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) vervierfacht den Absatz eigener Elektroautos. Weitere E-Modelle sollen ab 2028 folgen, zunächst ein Elektro-Crafter.

Die Belegschaft von Tesla Grünheide hat sich mehrheitlich gegen einen gewerkschaftlichen Betriebsrat in der Giga Berlin entschieden.

In einem 20-seitigen Dokument ruft Renault-Chef de Meo Unternehmen und Politiker zu nachhaltigerem Wirtschaften in der Automobilindustrie auf.

Mitte März fand in China das EV100-Forum statt, bei dem die Visionen des Landes für alternative Antriebe und die Fahrzeugindustrie im Mittelpunkt standen.

Bentley verschiebt die Umstellung auf reine E-Antriebe nach hinten. Statt auf reine E-Autos setzt man zunächst verstärkt auf Plug-in-Hybride.

Xpeng konnte im vergangenen Jahr den Umsatz stark steigern, vor allem gegen Ende des Jahres. Dennoch sammeln sich Verluste an.

In China wurde das vollelektrische SUV-Coupé VW ID.Unyx vorgestellt, das dort künftig als Schwestermodell des Cupra Tavascan erhältlich sein soll.

Audi will bis 2027 die Kernsegmente elektrifizieren und den kompletten Umstieg auf E-Mobilität bis 2033 schaffen. Eine gewisse Flexibilität behält Audi bei.