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Leapmotor profitiert von Kaufprämien, Renault verliert an Schwung: Die Top 10 Westeuropas zeigen zum Jahresauftakt ein klar uneinheitliches Marktbild.

Opel bringt den Corsa GSE als stärkste Serienvariante des Kleinwagens auf den Markt – mit 207 kW, 345 Newtonmeter und 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Mercedes-Benz öffnet die Bestellbücher für die elektrische C-Klasse. Der C 400 4MATIC kostet ab 67.711 Euro und kommt bis zu 762 Kilometern weit nach WLTP.

Seit 2020 hat SQM die Sole-Entnahme im Salar de Atacama um ein Drittel gesenkt und die Produktion vervierfacht. Novandino will diesen Kurs fortführen.

Der Cupra Raval VZ fährt sich wie ein Sportler, kostet mehr als 43.000 Euro, liefert dabei in der Praxis weniger Reichweite als auf dem Papier versprochen.

Ari Motors plant den Börsengang der Arvia am Spotlight Stock Market Stockholm. Zwei Millionen Euro sollen autonome Lieferfahrzeuge zur Serienreife bringen.

Der Anteil derer, die sich für ein neues E-Auto entscheiden, steigt immer weiter. Reine Benziner verzeichnen indes einen starken Rückgang.

Volkswagen erwägt, vier deutsche Werke auslaufen zu lassen: Hannover, Emden, Zwickau und Neckarsulm. Rund 40.000 Beschäftigte wären unmittelbar betroffen.

Omoda und Jaecoo starten offiziell in Deutschland – mit zwei Plug-in-Hybriden, einem lokalen Team und einer Strategie, die in UK bereits aufgegangen ist.

Ladestationen bauen ist schön und gut, aber viele stehen über Stunden leer. Die Betreiber ringen daher zunehmend um Kundschaft.

VW-Beschaffungsvorstand Karsten Schnake rechnet mit Preiseffekten durch den Nahostkonflikt – und erklärt, warum Krise für Volkswagen längst zum Alltag gehört.

EU-Behörden prüfen Teslas Fahrassistenzsysteme kritisch und zweifeln die Tauglichkeit für Europa offenbar an.