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Im Werk in Brüssel wird nur noch der Audi Q8 e-tron gebaut – und das große Elektro-SUV entpuppt sich zunehmend als Ladenhüter.

Volkswagen plant, bis zu 80 % seiner E-Autos im eigenen Besitz zu halten und mehrfach zu nutzen – neue Strategie sichert langfristige Kundenbindung.

Der DeLorean kehrt als Elektroauto zurück: Modernes Design, kraftvolle Technik und kultige Details bringen den Klassiker in die Zukunft.

E-Automarkt im Fokus: SUVs und Crossover bleiben dominant, während VW ID.3 und MG4 überraschend aufholen.

Nun sind auch die ersten Polestar 4 – das E-SUV-Coupé ohne Heckscheibe – auf europäischen Straßen unterwegs.

Die beiden Peugeot-Modelle 3008 und 5008 sind ab sofort auch als Plug-In Hybrid bestellbar, mit alltagstauglichen Elektro-Reichweiten.

Lilium will die Luftfahrt batterieelektrisch machen, doch wegen fehlender Unterstützung könnte das Unternehmen wohl Deutschland schon bald verlassen.

BYD plant den Markteintritt in Pakistan mit dem Bau einer Produktionsanlage und der Einführung von drei Elektroautos ab 2024.

„Where Everything Starts“: Pininfarina enthüllt den VIN 020, ein einzigartiges E-Auto, das die Vision für die Zukunft mit Tradition vereint.

Ab 2027 unterliegt der CO2-Preis in den Sektoren Wärme und Verkehr dem Markt. Er dürfte drastisch steigen. Verbraucher unterschätzen, was auf sie zukommt.

Eine Umfrage der ADAC Autoversicherung zeigt: Junge Menschen planen den Umstieg auf Elektroautos, während ältere Fahrer noch zögern.

Neben der neuen Basisversion des ID.Buzz nimmt Volkswagen nun auch Bestellungen für die Allrad-Topversionen ID.Buzz GTX entgegen.