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Der Kia EV9 zeigt sich als geräumiger Elektro-SUV für die Familie. Er punktet mit Komfort und Ladegeschwindigkeit, hat aber auch seine Schwächen.

Die CO₂-Vorgaben 2025 spalten die Automobilbranche. Stellantis-CEO Tavares sieht sich gut vorbereitet, während Renault und VW mehr Flexibilität fordern.

Gerade erst ist der Kia EV3 auf den Markt gekommen, da plant der koreanische Autohersteller schon mehrere Schritte weiter.

Der Maxus eTerron 9, der neue vollelektrische Pick-Up, feiert auf der IAA Transportation in Hannover seine Weltpremiere. Wir waren vor Ort.

Eine klare Ansage: Produkte und Dienstleistungen, die wie Benziner und Diesel auf fossile Energieträger setzen, werden mit Zigaretten auf eine Stufe gestellt.

Der Batteriehersteller Northvolt ergreift Maßnahmen, um auf den schwierigen Elektroautomarkt zu reagieren. Dazu gehören Produktionspausen und Stellenabbau.

Volvo Trucks verschiebt den Bau einer Batteriezellfabrik in Schweden. Grund sei die mangelnde Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.

Viele Mitarbeiter der deutschen Werke befinden sich aktuell in Kurzarbeit. Von den E-Lkw verspricht sich die Lkw-Sparte von Mercedes indes viel.

Lotus hat mit dem Theory 1 ein neues Konzeptauto vorgestellt, das nichts weniger als die Zukunft intelligenter Hochleistungsfahrzeuge verkörpern soll.

Die EU-Kommission will die Bitten aus der Autoindustrie nicht erhören und die schärferen CO2-Flottengrenzwerte ab 2025 nicht aufweichen.

Eine neue Studie zeigt: Rund 80 Prozent der Flottenbetreiber planen bis 2030 mindestens ein Viertel ihrer Fahrzeuge elektrisch zu betreiben.

Der Kurs für Autohersteller auf die ab 2025 verschärften CO2-Flottengrenzwerte der EU ist klar. Und laut einer aktuellen Analyse in greifbarer Nähe.