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Hyundai Ioniq 5 N schlägt nächste Verbrenner-Ikone im Vergleichstest
Das brutale E-Auto Hyundai Ioniq 5 N klingt und schaltet fast wie ein Verbrenner. Was läge da näher, als ihn gegen eine Verbrenner-Ikone antreten zu lassen?
Eutraco elektrifiziert Logistikflotte
Das belgische Unternehmen gab vergangene Woche bekannt, dass es in die größte Elektroflotte Belgiens mit 50 E-Lkw von Daimler Trucks investiere.
„Türkischer Tesla“ von Togg vor Verkaufstart in Deutschland
Der deutsche Markt ist für den türkischen Elektroauto-Hersteller besonders lukrativ. Und nicht nur das E-SUV soll angeboten werden.
Neue CATL-Batterie für Elektrobusse und E-Nutzfahrzeuge
Das chinesische Unternehmen hat eine neue Batterie mit 15-jähriger Lebensdauer für Elektrobusse auf den Markt gebracht.
Montagebeginn von Great Wall Motor in Vietnam 2025
Das chinesische Unternehmen hat einen Vertrag mit der vietnamesischen TAG Group über die Montage von Autos in Vietnam abgeschlossen.
Polestar 4 Fahrbericht: Reduziert auf das Wesentliche
Wir sind den Polestar 4 nahe München Probe gefahren und haben Eindrücke des SUV-Coupé festgehalten. Inklusive festgestellter Mängel und der Preise.
Übernimmt Nio das Audi-Werk in Brüssel?
Eine Schließung oder ein Verkauf des Audi-Werks in Brüssel werden immer wahrscheinlicher. Nun war eine chinesische Delegation vor Ort.
Das plant SuperPanther CEO Chao Liu für Europa
SuperPanther will bis 2030 16.000 E-Lkw in Europa auf den Straßen haben und damit jährlich zwei Millionen Tonnen CO₂ einsparen – ein ambitioniertes Ziel.
Fahrbericht VW Golf GTE – der Power-Plug-in-Hybrid
Die Modellpflege des VW Golf ist recht dünn, doch der hybride GTE bietet Fahrspaß ohne Reue. Und mehr als genug E-Reichweite für den Alltag.
Wie das Auslaufen des Umweltbonus immer noch aktuelle Statistiken verzerrt
„Dramatischer Einbruch bei E-Auto-Zulassungen“, liest man vielerorts. Allerdings ist das nur eine Momentaufnahme – und ein hauptsächlich deutsches Phänomen.
Rückgang bei Verbrennern zwingt VW zu Werksschließungen
Volkswagen könnte in China Werke schließen, da die Nachfrage nach Verbrennerautos sinkt. Besonders das Werk in Nanjing ist von den Veränderungen betroffen.
LFP-Batterien: Eine kostengünstige Alternative?
Asiatische Hersteller dominieren mit LFP-Batterien den Markt. Stellantis, Renault und VW planen den Umstieg auf diese kostengünstigere Technologie für E-Autos.