Lidl und Einride bringen autonome E-Lkw nach Deutschland
Der autonome Elektro-Lkw übernimmt Transportvolumina im operativen Realbetrieb. Mit bis zu 15 Europapaletten pro Fahrt.
Kommentar: Netzabhängig ist der Energieträger, nicht der Lkw
Wasserstoff-Lkw gelten als netzunabhängig, Batterie-Lkw dagegen als abhängig vom Stromnetz. Die Elektrolyse-Praxis belegt, wo diese Rechnung nicht aufgeht.
VDIK: Politik muss Hochlauf von Elektro-Lkw beschleunigen
Der VDIK fordert bessere Rahmenbedingungen für Elektro-Lkw. Ladeinfrastruktur, Netzanschlüsse und Planungssicherheit müssten schneller verbessert werden.
Depotcharge: 7000 Speditionen bekommen eigenes Ladenetz
BGL und Depotcharge verbinden ungenutzte Depot-Ladepunkte von Speditionen zu einem bundesweiten Ladenetz für Elektro-Lkw.
Elektrotrucker auf Weltreise: 45.000 km durch 30 Länder
Für die rund einjährige Reise nutzt Tobias Wagner einen eigens umgebauten eActros 600 mit 621 kWh Batteriekapazität und einer Expeditions-Wohnkabine.
VDE rückt E-Autos als Baustein der Energiewende in den Fokus
Der VDE sieht im bidirektionalen Laden von Elektroautos und intelligent vernetzten Fahrzeugen eine Schlüsseltechnologie für die Energiewende.
NextGenH2 Truck: Wasserstoff-Lkw vor dem Serienstart
Der Logistikdienstleister Dachser wird erster Serienkunde des NextGenH2 Truck und setzt die Brennstoffzellen-Sattelzugmaschine ab Ende 2026 in Karlsruhe ein.
Wasserstoffauto: Wie BMW den iX5 Hydrogen zur Serienreife trimmt
Mit dem BMW iX5 Hydrogen verfolgt BMW seinen technologieoffenen Ansatz weiter. Wasserstoff soll batterieelektrische Fahrzeuge in bestimmten Fällen ergänzen.
NABU zur IAA Transportation: Deutsche Hersteller müssen beim E-Lkw aufs Tempo drücken
Zum Start der IAA Transportation fordert der NABU einen schnelleren Hochlauf batterieelektrischer Lkw und einen zügigen Ausbau der Ladeinfrastruktur.
IAA Transportation: MAN zeigt Elektro-Van für harte Einsätze
Mit bis zu 2500 Kilogramm Nutzlast und 3500 Kilogramm Anhängelast eignet sich der MAN TGE electrified by Flux auch für Ambulanzen und Feuerwehrfahrzeuge.
So startet Audi die Produktion des A2 e-tron in Ingolstadt
Audi hat die Serienproduktion des A2 e-tron in Ingolstadt gestartet und dabei Entwicklungszeit, Komplexität und Fertigungsschritte deutlich reduziert.
350.000 Zuliefererjobs in Europa bis 2030 gefährdet
Der VDA erwartet bis 2035 den Verlust von 125.000 weiteren Autojobs in Deutschland und verweist auf hohe Energiekosten sowie fehlende Reformen.