Nio-Chef William Li: Chinas goldene Ära ist vorbei

Nio-Chef William Li: Chinas goldene Ära ist vorbei
Copyright:

Kittyfly / Shutterstock.com

Maria Glaser
Maria Glaser
  —  Lesedauer 2 min

Chinas Automobilindustrie werde wohl nicht mehr in ihre goldene Ära zurückkehren, sagte der Nio-Chef William Li vor wenigen Tagen. Der Rückgang der inländischen Autoverkäufe habe sich bis in den Mai hinein fortgesetzt und eine Erholung des weltweit größten Automobilmarktes habe sich trotz der anhaltenden Exportstärke der Branche noch nicht eingestellt, so Li gegenüber Reportern. Im April sank Chinas Inlandsabsatz von Neuwagen den siebten Monat in Folge, während die Exporte weiterhin stark blieben.

Reuters zufolge erwarte die Branche, dass der Inlandsabsatz im Jahr 2026 stagnieren wird, während sich das Wachstum bei Elektro- und Plug-in-Hybriden nach Jahren rascher Expansion voraussichtlich verlangsamt. Es handle sich, so Li, nicht mehr um einen Wachstumsmarkt, sondern um einen gesättigten Markt.

Nio behalte seinen Fokus auf dem heimischen Markt und konzentriere sich in erster Linie auf China. Das Land sei, so Li, nach wie vor der effizienteste Standort für Investitionen E-Autos, wohingegen der Einsatz eines vergleichbaren Kapitalvolumens im Ausland deutlich länger dauern würde und die Renditen weniger sicher wären. 2021 hatte das Unternehmen mit dem Export begonnen, auch nach Deutschland, jedoch blieben die Zahlen gering. Im Januar konnte die Marke lediglich ein einziges Auto in Deutschland verkaufen. Nio ist bekannt für seine Batteriewechseltechnologie und verkauft ausschließlich reine Elektroautos. Plug-in-Hybride und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor seien hingegen, so Li, besser für globale Märkte geeignet als Elektroautos.

Nio setzt im Wettbewerb auf dem chinesischen Markt auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, eigene Software und breitere Modellpaletten. Erst kürzlich hat Nio seinen neuen, luxuriösen Flaggschiff-SUV ES9 vorgestellt. Dem Bericht von Reuters zufolge plane das Unternehmen, seine Ausgaben für Rechenressourcen zur Entwicklung intelligenter Fahrsysteme in diesem Jahr im Vergleich zu 2025 zu verfünffachen.

Quelle: Reuters – China’s auto industry is unlikely to return to ‚golden era,‘ NIO CEO says

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Maria Glaser

Maria Glaser

Aus dem geisteswissenschaftlichen Bereich kommend, verbindet Maria Glaser bei Elektroauto-News.net seit 2023 ihre Liebe zum Text mit fachlichen Inhalten. Seit ihrem Studium in Berlin und Wien arbeitet sie im Bereich Lektorat, Korrektorat und Content Writing, vor allem zu Mobilität.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen

MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen

Daniel Krenzer  —  

MG bringt mit IM5 und IM6 zwei neue Elektroautos nach Deutschland. Reichweite, Technik und voraussichtliche Preise überzeugen auf den ersten Blick.

China Speed: Was Europa jetzt noch lernen kann und was nicht

China Speed: Was Europa jetzt noch lernen kann und was nicht

Sebastian Henßler  —  

China hatte einmal mehrere hundert Elektroauto-Hersteller – am Ende bleiben vielleicht 15. Was das für Europa bedeutet, erklärt Max Brandt im EAN-Podcast.

Chinas Disruption: Was Europas Autoindustrie lernen muss

Chinas Disruption: Was Europas Autoindustrie lernen muss

Sebastian Henßler  —  

Xpeng-Manager Kai Qian warnt: Was heute in China passiert, erreicht Europa in wenigen Jahren. Die Zeit zum Reagieren wird knapper.

Chinesische Elektroautos verlieren weiterhin stark an Wert

Chinesische Elektroautos verlieren weiterhin stark an Wert

Laura Horst  —  

Die Restwerte von Elektroautos auf dem deutschen Markt sind insgesamt gesunken, wobei chinesische Modelle besonders schwache Restwerte aufweisen.

China: NEVs erreichen erstmals über 60 Prozent Marktanteil

China: NEVs erreichen erstmals über 60 Prozent Marktanteil

Laura Horst  —  

In China wächst der NEV-Anteil immer weiter und machte im April erstmals mehr als 60 Prozent der Verkäufe aus, während der Verbrenneranteil rasant sinkt.

Chinesische Hersteller als Retter deutscher Autofabriken?

Chinesische Hersteller als Retter deutscher Autofabriken?

Wolfgang Gomoll  —  

Allein der Gedanke, chinesische Autos in deutschen Werken zu produzieren, schlägt derzeit hohe Wellen. Allerdings überwiegen die Chancen den Risiken.