Der chinesische Automobilhersteller BYD bringt seine neue Generation des Extrem-Schnellladens erstmals in ein europäisches Modell der Kernmarke. Der auf dem Pariser Autosalon vorgestellte Atto 8 soll im ersten Quartal 2027 auf den Markt kommen. Das mehr als fünf Meter lange Elektro-SUV kombiniert eine 115 kWh große Blade-Batterie der zweiten Generation mit der neuen Flash-Charging-Technologie.
Das große Versprechen sind die Ladezeiten: Von 10 auf 70 Prozent soll der Atto 8 lediglich fünf Minuten benötigen, von 10 auf 97 Prozent neun Minuten. Selbst bei minus 30 Grad sollen 20 bis 97 Prozent in zwölf Minuten möglich sein. Die zugrunde liegende Flash-Charging-Technologie von BYD ist für Ladeleistungen von bis zu 1500 kW ausgelegt. Eine konkrete maximale Spitzenladeleistung speziell für den europäischen Atto 8 nennt BYD bislang allerdings nicht.
Damit stößt der Hersteller in Leistungsbereiche vor, für die es in Europa bislang kaum passende öffentliche Infrastruktur gibt. Selbst 600-kW-Ladepunkte befinden sich noch im Ausbau. Ionity hat entsprechende Systeme erst 2026 in sein europäisches Netz aufgenommen. Unter anderem Alpitronic hat inzwischen zwar auch einen CCS-Ladepunkt für bis zu 1000 kW vorgestellt, doch solche Anlagen sind bislang Exoten.
BYD baut deshalb parallel ein eigenes Netz auf. Bis Ende 2027 sollen europaweit 3000 Flash-Charging-Stationen entstehen. Erst mit einem solchen Ausbau dürfte sich das Potenzial des Atto 8 im Alltag regelmäßig ausschöpfen lassen.
Massagefunktion auch hinten
Technisch ist der Siebensitzer zugleich das neue SUV-Flaggschiff der Marke. Die heckgetriebene Version Design RWD leistet 340 kW (462 PS) und soll mit einer Akkuladung bis zu 653 Kilometer nach WLTP schaffen. Die Allradversion Excellence AWD bringt es auf 570 kW (775 PS), beschleunigt in 4,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht bis zu 602 Kilometer Reichweite.
Mit 5,04 Metern Länge, knapp zwei Metern Breite und drei Sitzreihen spielt der Atto 8 klar in der Oberklasse. Bei drei genutzten Sitzreihen bleiben 270 Liter Kofferraum, maximal sind es 1960 Liter. Hinzu kommen 136 Liter Stauraum unter der Fronthaube. Zur Ausstattung zählen unter anderem ein 15,6-Zoll-Touchscreen, ein 26-Zoll-Head-up-Display sowie Google Maps und weitere integrierte Google-Dienste.
Beim Komfort legt BYD ebenfalls eine Schippe drauf. Das 2,39 Quadratmeter große Panorama-Glasdach soll für ein luftiges Raumgefühl sorgen, während die Vordersitze sowie die äußeren Plätze der zweiten Reihe serienmäßig beheizt, belüftet und mit Massagefunktion ausgestattet sind. Hinzu kommen eine Drei-Zonen-Klimaautomatik mit separater Bedienung im Fond und ein vorderes Kühlfach, das Getränke oder Lebensmittel auf bis zu minus sechs Grad kühlen beziehungsweise auf bis zu 50 Grad erwärmen kann. In der Topversion Excellence AWD übernimmt zudem ein DiSound-System mit 21 Lautsprechern die Beschallung. Zwei kabellose 50-Watt-Ladeflächen für Smartphones und mehrere USB-C-Anschlüsse mit bis zu 60 Watt ergänzen die Ausstattung.
Innerhalb des BYD-Konzerns ist die Technik nicht ganz neu: Die Premiummarke Denza hat Flash Charging bereits beim Z9GT eingeführt, der auch in Europa erhältlich ist. Der Atto 8 wird aber das erste europäische Modell der Marke BYD selbst, das die neue Batterie- und Ladetechnik erhält und auf etwas breitere Käuferschichten abzielt.
Quelle: BYD – Pressemitteilung vom 12. Oktober 2026
Wird geladen...