Nützliches E-Dreirad: Arcimoto MUV schafft 120 Stundenkilometer

Nützliches E-Dreirad: Arcimoto MUV schafft 120 Stundenkilometer
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Arcimoto

Daniel Krenzer
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Arcimoto, Hersteller von speziell entwickelten elektrischen Nutz- und Endverbraucherfahrzeugen, hat ein neues Modell vorgestellt: das Arcimoto MUV (Modular Utility Vehicle). Darüber berichtet das Unternehmen aus Oregon in einer Pressemitteilung. Das Arcimoto MUV ist demnach das erste modulare Nutzfahrzeug für die Straße in der Produktpalette des Unternehmens, das Elektrofahrzeuge mit geringer Stellfläche für den professionellen und kommerziellen Einsatz anbietet. Das neue Fahrzeug, das auf der FUV-Plattform des Unternehmens basiert, sei ein Arbeitstier für den täglichen Innen- und Außeneinsatz für industrielle Mobilitätskunden, die Waren, Materialien, Vorräte und Ausrüstung zuverlässig, leise und nachhaltig transportieren müssen.

„Der Nutzfahrzeugmarkt stellt für Arcimoto eine enorme Chance dar, und unser neues MUV unterstreicht das Wachstum des Unternehmens im Segment der urbanen und industriellen Mobilität“, sagte Chris Dawson, Chief Executive Officer von Arcimoto. „Unsere Kunden sind auf der Suche nach äußerst vielseitigen Elektrofahrzeugen, die leise, leistungsstark und zuverlässig sind, um ihren täglichen Anforderungen rund um die Uhr gerecht zu werden, und genau das liefern wir heute an Kunden, die nachhaltige und kosteneffiziente Nutzfahrzeuge benötigen, um ihre Arbeit richtig zu erledigen. Sie schätzen auch die Möglichkeit, die Fahrzeuge je nach ihren Bedürfnissen mit austauschbaren Optionen und Zusatzausstattungen zu individualisieren.“

Wendig und vielseitig einsetzbar

Der Arcimoto MUV sei wendig und könne überall eingesetzt werden – in Innenräumen, im Freien, auf städtischen Straßen, in Weingütern, in Lagerhäusern, in E-Commerce-Fulfillment-Zentren – und biete funktionale und flexible Lösungen für verschiedene Branchen. Als Beispiel listet das Unternehmen unter anderem auf: Behörden und Kommunen, Bauherren, Geschäfts- und Wohnimmobilien, Fertigung und Lagerhaltung, Hochschulen und Universitäten, Landwirtschaft und Landschaftsbau, Bauwesen, Luftfahrt und Lieferung.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 120 Stundenkilometern habe das MUV eine Nutzlast von 500 Pfund und sei dennoch klein und schmal genug für die engsten Arbeitsumgebungen. Sein Frontantrieb mit zwei Motoren und einem Sitz biete eine optimale Reichweite von bis zu 102 Stadtkilometern sowie schnelles und einfaches Aufladen mit Level-1- und Level-2-Lademöglichkeiten.

Der MUV biete zudem austauschbare Ladeflächenkonfigurationen für mittlere bis leichte Nutzlasten und könne auch mit kundeneigenen Gegenständen oder einer ständig wachsenden Liste von MUV-Zubehör für eine Reihe von Anwendungen ausgestattet werden. Zu den hinteren Frachtkonfigurationen gehören das Carrier-Paket (offenes Flachbett), das Utility-Paket (traditionelles Pick-up-Bett) und das Cargo-Paket (geschlossener Kasten), das eine sichere Lagerung und maximale Ladekapazität für verschiedene kommerzielle Transportanwendungen ermöglichen soll.

Individuelle Markenbeklebung möglich

Zu den möglichen Zubehörteilen gehören demnach Vinyl-Verklebungen für Markenpräsenz, Sitzrückenlehnen-Organizer, „West Coast“-Halbtüren, Sitzoptionen und mehr. Der Arcimoto MUV sei in den USA ab sofort zu einem UVP von 23.500 US-Dollar für das Basispaket Carrier erhältlich. Das Fahrzeug könne mit dem Utility-Paket für 299 US-Dollar oder dem Cargo-Paket für 1500 US-Dollar oder beidem ausgestattet werden, um volle Flexibilität zu gewährleisten.

Arcimoto versteht sich als Pionier in der Entwicklung und Herstellung von ultra-effizienten Elektrofahrzeugen, „die unglaublich viel Spaß machen“. Die Fahrzeuge basierten „auf der revolutionären dreirädrigen Arcimoto-Plattform“ und seien speziell für den täglichen Gebrauch und den lokalen Lieferverkehr konzipiert – und das zu einem Bruchteil der Kosten und der Umweltbelastung herkömmlicher gasbetriebener Fahrzeuge, wie das Unternehmen stolz schreibt.

Quelle: Arcimoto – Pressemitteilung vom 30.05.2023

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Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

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