Der europäische Automarkt zeigte sich im Jahr 2025 von seiner vielschichtigen Seite. Zu den Marken, die davon sichtbar profitierten, zählte eigener Aussage nach MG Motor. Der Anbieter erreichte erstmals 300.000 Neuzulassungen in Europa und lag damit fast 30 Prozent über dem Vorjahreswert. Ein wesentlicher Faktor war die Ausweitung der Produktpalette. MG setzte verstärkt auf neue vollelektrische und elektrifizierte Autos, die unterschiedliche Preis- und Nutzungsszenarien abdecken.
Branchenanalyst Matthias Schmidt beschreibt diesen Schritt als einen Wendepunkt nach einem vergleichsweise schwächeren Vorjahr 2024. In seiner European Electric Car Market Intelligence Study verweist er darauf, dass neue Baureihen wie die Crossover-Modelle MGS5 und MGS6 der Marke wieder „neuen Schwung“ verliehen hätten. Parallel dazu begann MG mit dem Aufbau einer höher positionierten Produktlinie.
Diese strategische Erweiterung ging mit einem breiten Ausbau des Vertriebsnetzes einher. Inzwischen ist MG in 34 europäischen Ländern aktiv und arbeitet mit fast 1300 Handelspartnern zusammen. Die stärkere lokale Präsenz erleichterte den Marktzugang, insbesondere in Ländern mit wachsender Nachfrage nach erschwinglichen E-Autos. Gleichzeitig eröffnete sie Spielraum für differenziertere Angebote, etwa im Hinblick auf Ausstattung und Antrieb.
E-Auto-Absatz entwickelt sich uneinheitlich
Schmidt ordnet die Entwicklung der vollelektrischen Modelle in seiner Analyse differenziert ein. Bis Ende November 2025 setzte MG europaweit gut 41.300 E-Autos ab. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es rund 65.500 Einheiten, was einem Rückgang von 37 Prozent entsprach. Zahlen für das Gesamtjahr 2025 lagen zum Zeitpunkt der Auswertung noch nicht vor.
In Spanien kam MG auf knapp 45.200 Neuzulassungen, über sämtliche Antriebsarten hinweg. Der MG ZS entwickelte sich zu einem der meistregistrierten Pkw des Landes und führte die SUV-Zulassungen an. Das Modell profitierte von seiner Positionierung als bezahlbares Auto mit elektrifizierten Varianten, was insbesondere im privaten Umfeld auf Resonanz stieß.
In Italien setzte sich das Wachstum fort. Mit gut 50.000 neu zugelassenen Autos legte MG gegenüber 2024 um 25 Prozent zu und erreichte einen Marktanteil von 3,3 Prozent. Auffällig war dabei die hohe Elektrifizierungsquote. Rund jeder zweite neu zugelassene MG entfiel dort auf ein E-Auto, ein Wert, der über dem italienischen Durchschnitt lag und die Bedeutung des elektrischen Angebots für die Marktentwicklung unterstreicht.
Großbritannien blieb auch 2025 der wichtigste Einzelmarkt. Im Herkunftsland der mittlerweile chinesisch-britischen Marke erzielte MG mehr als 85.150 Neuzulassungen und übertraf damit das bisherige Rekordjahr um weitere 4,4 Prozent. Schmidt ordnet diesen Markt zugleich als Testfeld für neue Positionierungen ein. Dort begann MG mit der Einführung der neuen, stärker auf das obere Segment ausgerichteten Marke IM. Die Modelle IM5 und IM6 wurden gezielt als Alternativen zu Angeboten von Tesla platziert und richteten sich an Kund:innen, die bislang im semi-premium Umfeld gesucht hatten.
Auch in Deutschland verzeichnete MG einen neuen Bestwert. Knapp 26.500 neu zugelassene Autos entsprachen einem Plus von 26,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Marktanteil stieg von 0,7 auf 0,9 Prozent. In einem von etablierten Herstellern dominierten Umfeld signalisiert diese Entwicklung eine wachsende Akzeptanz der Marke, auch wenn das absolute Niveau weiterhin überschaubar bleibt, wie MG dies selbst in seiner Mitteilung einordnet.
Quelle: MG Motor – Pressemitteilung / Matthias Schmidt – European Electric Car Market Intelligence Study 11/2025
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