Günstiges E-Auto

Du denkst, Elektromobilität ist nur etwas für das große Geld? Wir zeigen dir, dass das nicht stimmt! In unserem Themen-Hub zum ‚Günstigen E-Auto‚ erfährst du, wie du auch mit einem kleineren Budget in die Welt der E-Autos einsteigen kannst. Von Kaufberatung über Modellvorstellungen bis hin zu Betriebskosten und Fördermöglichkeiten – wir beleuchten alle Aspekte rund um günstige E-Autos.

Günstiges E-Auto: ADAC-Vergleich im Blick

Regelmäßig führt der ADAC Kostenberechnungen für verschiedene Fahrzeugmodelle durch, um Kaufinteressenten bei ihrer Entscheidung zu unterstützen. Neben dem Kaufpreis spielen der Wertverlust, die Kraftstoffausgaben, Versicherungskosten, Pflege-, Werkstatt- und Reifenkosten eine wichtige Rolle und können den Geldbeutel belasten.Bei den Berechnungen geht der ADAC von einer Fahrzeugnutzungsdauer von fünf Jahren und einer Gesamtfahrleistung von 75.000 Kilometern aus, was einer jährlichen Laufleistung von 15.000 Kilometern entspricht. Diese standardisierten Annahmen dienen als Grundlage für die Kostenanalyse. Der nachfolgende Vergleich beruht auf Daten des ADAC vom April 2023 und stellt lediglich einen Auszug aus diesem da.

Pos.	Fahrzeug	Leistung in kW	kWh/100 km	Grundpreis in €	Gesamtkosten/Monat in €	Cent pro km
1.	Dacia Spring Electric 45 Essential	33	13.9	22750	428	34.2
2.	smart fortwo coupé EQ	60	17.4	21940	433	34.6
3.	e.GO Mobile e.wave X Native	86	18.6	24990	486	38.9
4.	VW e-up! Edition	61	14.4	29995	504	40.29
5.	Renault Twingo E-TECH Electric Paket Techno	60	16	28000	513	41
6.	Fiat 500e (23,8 kWh)	70	13	30990	563	45
7.	MINI 3-Türer Cooper SE Classic Trim inkl. Paket Premium	135	15.3	37300	621	49.7
8.	Peugeot e-208 136 Allure	100	15.5	35350	624	49.9
9.	MG ZS EV Standard Range Comfort	130	17.3	33990	629	50.3
10.	Hyundai Kona Elektro (39,2 kWh)	100	14.3	36400	632	50.6
11.	Opel Corsa-e Elegance	100	15.8	36395	651	52.1
12.	Renault Zoe E-TECH Electric EV50 110hp (52 kWh) Paket Evolution (inkl. Batterie)	80	17.3	36840	652	52.2
13.	MG MG5 Electric Standard Range Comfort	130	17.9	35490	656	52.5
14.	Peugeot e-2008 Allure	100	15.9	37900	659	52.7
15.	VW ID.3 Pro Performance Life	150	15.3	39995	662	53

Die Daten werden halbjährlich aktualisiert, um etwaige Veränderungen abzubilden, wie der ADAC entsprechend mitteilt. Es ist wichtig zu beachten, dass technische Daten und Grundpreise vom Hersteller stammen und diese nicht aus etwaigen „Sonderangeboten“ am Markt für das günstigste E-Auto entnommen wurden.In der Liste der 15 günstigsten Elektroautos wurde jeweils das preiswerteste Modell der Baureihe aufgenommen. Die Verbrauchswerte basieren grundsätzlich auf dem WLTP-Zyklus. Der angegebene Listenpreis beinhaltet bereits die aktuellen Elektroauto-Förderprämien von bis zu 6570 Euro, die seit dem 1. Januar 2023 gelten. Bei einigen Modellen wurden die Werkstattkosten aufgrund von Erfahrungswerten ermittelt. Dies haben wir in der nachfolgenden Detailbetrachtung mit einem * gekennzeichnet.Der Kostenvergleich berücksichtigt den Wertverlust des Fahrzeugs ohne Zinsen, Inspektionen sowie den Austausch von Verschleißteilen und Reifen. Ebenfalls einbezogen werden die Stromkosten, die Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung (basierend auf dem Standardtarif der ADAC Autoversicherung ohne zusätzliche Rabatte) sowie die aktuelle Kfz-Steuer zum Zeitpunkt der Aktualisierung. Wobei diese derzeit bekanntermaßen beim reinen Elektroauto noch keine Rolle spielen. Blicken wir auf die Details.

Pos.	Fahrzeug	Fixkosten in €	Werkstatt- & Reifenkosten in €	Betriebskosten in €	Wertverlust in €
1.	Dacia Spring Electric 45 Essential	95	39*	97	197
2.	smart fortwo coupé EQ	58	40	117	218
3.	e.GO Mobile e.wave X Native	71	50*	123	242
4.	VW e-up! Edition	70	34	100	300
5.	Renault Twingo E-TECH Electric Paket Techno	76	43	109	285
6.	Fiat 500e (23,8 kWh)	77	46	92	348
7.	MINI 3-Türer Cooper SE Classic Trim inkl. Paket Premium	78	61	105	377
8.	Peugeot e-208 136 Allure	95	45	106	378
9.	MG ZS EV Standard Range Comfort	111	65*	116	337
10.	Hyundai Kona Elektro (39,2 kWh)	93	69	99	371
11.	Opel Corsa-e Elegance	88	55	108	400
12.	Renault Zoe E-TECH Electric EV50 110hp (52 kWh) Paket Evolution (inkl. Batterie)	86	49	116	401
13.	MG MG5 Electric Standard Range Comfort	106	64*	119	367
14.	Peugeot e-2008 Allure	95	59*	108	397
15.	VW ID.3 Pro Performance Life	82	57	105	418

Top 7 der günstigsten Elektroautos

Unser Autor Daniel Krenzer hat sieben E-Autos betrachtet, welche in Summe besonders günstig sind. Diese überschneiden sich mit denen in der zuvor aufgeführten Darstellung. Angesichts dessen haben wir uns entschieden, diese nachfolgend nochmals für dich einzubinden.

7. Platz: Citroën ë-C4

Das kompakte Elektro-Crossover der französischen Stellantis-Marke macht den Anfang. 57,1 Cent kostet unter den genannten Annahmen laut Berechnungen des ADAC der Kilometer in der Ausstattungslinie You mit 50 kWh großem Akku sowie mit dem 100 kW (136 PS) starken Motor.

6. Platz: Renault Megane E-Tech

Und noch ein kompakter Elektro-Franzose schafft es in die Topliste. Mit dem 96 kW (130 PS) starken Motor und dem 40 kWh fassenden Akku in der Ausstattung Urban Range Equilibre kostet der Kilometer mit dem Elektro-Megane laut ADAC 54,7 Cent.

5. Platz: Opel Corsa Electric

Platz fünf sichert sich ein deutscher Elektro-Kleinwagen. Der Rüsselsheimer mit dem gleichen Antriebsstrang und Akku wie der siebtplatzierte Citroën kostet laut ADAC noch ein bisschen weniger als sein französischer Verwandter, und zwar 50,9 Cent pro Kilometer.

4. Platz: Mini Cooper E

Knapp das Treppchen verfehlt das Fahrzeug aus deutsch-chinesischer Kooperation. Der neue Elektro-Mini kostet laut ADAC in der Ausstattung Essential Trim lediglich 50,7 Cent pro Kilometer. Angetrieben wird er von einem für die Größe durchaus beachtlichen 160 kW starken Motor (218 PS). Die Batterie fasst brutto 54 kWh.

3. Platz: Fiat 500e

Einen Zehntelcent günstiger ist laut ADAC der knuffige kleine Italiener. Mit 70 kW (95 PS) angetrieben und dem kleinen 24-kWh-Akku an Bord kostet der Kilometer im E-Cinquecento dem ADAC zufolge 50,6 Cent. Das reicht fürs Treppchen. Im April 2023 wurde der Fiat 500e noch Sechster, allerdings mit nur 45 Cent pro Kilometer.

2. Platz: Renault Twingo E-Tech

Der elektrische Kleinstwagen des französischen Herstellers klettert ebenfalls in der Rangliste nach oben. Mit 48,5 Cent pro Kilometer ist der Twingo laut ADAC derzeit das zweitgünstigste E-Auto auf dem Markt. Mit dem Techno-Paket und 60 kW (82 PS) starkem Antrieb und dem 22 kWh fassenden Akku ist er damit vor allem ein beliebter Stadtflitzer.

1. Platz: Dacia Spring Electric

Um Welten entfernt am günstigsten ist derzeit ein enger Verwandter des Twingo. Der Dacia Spring verteidigt seinen Spitzenplatz aus dem vergangenen Jahr – und wird dabei sogar noch eine Spur günstiger. Laut den Berechnungen des ADAC kostet der Kilometer im Kleinstwagen nur 33,4 Cent, wenn man den mit 33 kW (44 PS) und immerhin 27 kWh großer Batterie zugegebenermaßen spärlich bestücken Spring wählt. Doch auch der Spring wird in China hergestellt. Setzt die EU also tatsächlich ihre Strafzölle durch, dann könnte dieses Klassement neu gemischt werden.

Analyse: Elektroautos sind langfristig günstiger als Verbrenner

Elektroautos gelten gemeinhin als teuer. Für den Kaufpreis trifft das in der Tat zu. Doch diesen finanziellen Nachteil fahren E-Autos mit der Zeit wieder rein, wie schon mehrere Berechnungen und Studien ergeben haben – die Mär vom teuren Stromer hält sich dennoch hartnäckig. Ein vom Touring Club Schweiz (TCS), dem eidgenössischen Pendant zum ADAC, durchgeführter Vergleich der Gesamtkosten von Autos mit Elektroantrieb oder Verbrennungsmotoren hat nun erneut dargelegt, dass die in der Schweiz gekauften und zugelassenen Stromer langfristig und bei höheren Laufleistungen kostengünstiger sind, so der TCS.Wie bereits bei früheren ähnlichen Kostenvergleichen hat die TCS-Berechnung erneut belegt, dass die niedrigeren Treibstoff- und Servicekosten von Elektroautos – und das trotz der zuletzt stark gestiegenen Strompreise – über eine Nutzungsdauer von zehn Jahren deren höheren Neupreise nach einer gewissen Laufleistung kompensieren. Je höher die Laufleistung ist, umso größer ist demnach das Einsparpotential der Treibstoffkosten von E-Autos. Hinzu kommt die in diesem Vergleich nicht berücksichtigte Umweltbilanz, die bei Stromern ebenfalls deutlich vorteilhafter ist als bei klassischen Verbrennern.Für den Kostenvergleich wurden für die im Jahr 2022 in der Schweiz in beiden Antriebskategorien je fünf meistverkauften Fahrzeuge die Gesamtkosten über eine Lebensdauer von zehn Jahren und Laufleistungen von insgesamt 75.000 km, 150.000 km und 300.000 km berechnet. Als Kaufpreis wurden die Katalogpreise dieser Modelle anfangs 2023 verwendet. Für die Berechnung wurden die schweizweit durchschnittlichen Stromkosten von 0,27 Schweizer Franken/kWh (Vorjahr: 0,20 Schweizer Franken/kWh), Benzinpreise von 1,78 Schweizer Franken/Liter (Vorjahr: 1,67 Schweizer Franken/Liter) und Dieselpreise von 2,06 Schweizer Franken/Liter (Vorjahr: 1,76 Schweizer Franken/Liter) angewandt.Elektroautos haben dank niedrigerer Energie- und Servicekosten über die Laufleistung einen klaren Kostenvorteil gegenüber Verbrennern. Ist der Neupreis eines E-Autos nicht viel höher als jener eines vergleichbaren Verbrenners, lassen sich noch günstigere Gesamtkosten erzielen.Bei den für die Berechnung verwendeten Strompreisen ergeben sich für Elektroautos Treibstoffkosten von etwa 4 bis 6 Schweizer Franken pro 100 km. Benzin oder Dieselfahrzeuge haben hingegen ungefähr doppelt so hohe Treibstoffkosten (ca. 8 bis 12 Schweizer Franken pro 100 km). Somit belegen die fünf Elektroautos in diesem Vergleich die ersten fünf Plätze beim Verbrauch. Der Yaris Cross Hybrid von Toyota folgt mit geringem Benzinverbrauch von 4,4 Liter/100 km an sechster Stelle.Bei einer Laufleistung von 300.000 km weist der VW Tiguan Allspace mit mehr als 44.860 Schweizer Franken die höchsten Treibstoffkosten nach 10 Jahren aus. Am günstigsten ist demnach der Tesla Model 3 mit 11.908 Schweizer Franken, dicht gefolgt vom Tesla Model Y mit 13.690 Schweizer Franken.

verbrenner-e-auto-treibstoffkosten-nach-10-jahren — TCS

Der Toyota Yaris Cross erzielt bedingt durch den niedrigsten Kaufpreis und seinen geringen Benzinverbrauch bei allen drei Laufleistungen die günstigsten Gesamtkosten in diesem Vergleich. Aufgrund des hohen Kaufpreises und der hohen Treibstoffkosten ist der VW Tiguan Allspace hingegen das teuerste Fahrzeug bei Laufleistungen von 150.000 km und 300.000 km. Bei 75.000 km Laufleistung ist der Audi Q4 e-tron am teuersten.

betriebskostenvergleich-elektroauto-verbrenner — TCS

Im direkten Vergleich ähnlicher Modelle spart der VW ID.3 bei einer Laufleistung von 150.000 km ungefähr 8000 Schweizer Franken Treibstoffkosten gegenüber dem 5100 Schweizer Franken billigeren VW Golf 8 1.5 TSI, spart hierbei also rund 3000 Franken ein. Das Tesla Model 3 trumpft mit sehr guter Reichweite, niedrigem Verbrauch von 14,7 kWh/100 km und niedrigen Betriebskosten auf. Dieses Modell spart gegenüber dem etwa gleich teuren VW Tiguan Allspace auf zehn Jahre und 300.000 km Laufleistung fast 33.000 Schweizer Franken an Treibstoffkosten ein. Der Škoda Enyaq iV 80X spart gegenüber dem Škoda Octavia 2.0 TDI bei einer Laufleistung von 300.000 km in 10 Jahren insgesamt 12.818 Schweizer Franken Treibstoffkosten, bei ungefähr gleichem Nutzwert.

Die letzte Aktualisierung dieser Informationsseite rund das günstige E-Auto wurde am 14. Juni 2024 vorgenommen.