Lilium, in München sitzender Entwickler des ersten vollelektrischen senkrecht startenden und landenden (“eVTOL“) Jets, hat den Beginn der Produktion seines Jets bekannt gegeben. Der erste Jet-Rumpf ist demnach bereits an der Endmontagelinie von Lilium angekommen. Parallel dazu fahren die Zulieferer von Lilium – von denen die meisten laut dem Start-up über jahrzehntelange Erfahrung in der Erfüllung der Zertifizierungsanforderungen der kommerziellen Luftfahrt verfügen – die Produktion von Teilen und Systemen für den Lilium Jet hoch.
„Mit dem Start der Produktion hat Lilium einen Wendepunkt erreicht und ist von der Designphase zur Industrialisierung des Lilium Jets übergegangen. Dies ist auch ein Meilenstein für die Industrie- und Lieferkettenpartner von Lilium, die daran arbeiten, die nachhaltige regionale Luftfahrt Wirklichkeit werden zu lassen“, schreibt das Unternehmen in einer Pressemitteilung.
Im nächsten Schritt werde der Rumpf mit den Canards und den Haupttragflächen des Flugzeugs zusammengefügt. Die Produktion des Lilium Jets findet in den Anlagen von Lilium in Wessling westlich von München statt.
Das Test- und Fertigungszentrum von Lilium, das Werk für Antrieb und Flugzeugstrukturen, das Gebäude für die Endmontage sowie das neu errichtete Gebäude für die Batteriemontage und das Logistikzentrum, in dem die Flugzeugteile für die Integration in die Endmontagelinie vorbereitet werden, befinden sich alle nebeneinander auf dem Gelände des Sonderflughafens Oberpfaffenhofen. Insgesamt erstrecken sich die Einrichtungen von Lilium über eine Fläche von 16.250 Quadratmetern.
„Neue Ära nachhaltiger regionaler Mobilität“
Klaus Roewe, CEO von Lilium, kommentierte: „Den ersten Flugzeugrumpf auf der Endmontagelinie zu sehen – bereit, mit dem Rumpf und den Flügeln verbunden zu werden – ist ein stolzer Moment für alle, die an unserer Mission beteiligt sind, die Luftfahrt nachhaltig zu gestalten. Wir sind fest davon überzeugt, dass der Lilium Jet eine neue Ära nachhaltiger regionaler Mobilität einläuten wird, die höchste Sicherheitsstandards sowie überlegenen Komfort, Wirtschaftlichkeit und Kundenerlebnis bietet.“
Yves Yemsi, COO von Lilium, sagte: „Ich möchte nicht nur allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern von Lilium meine Anerkennung aussprechen, sondern mich bei unseren Lieferanten und Partnern für die Unterstützung und das Engagement bedanken. Die Fortschritte bei der Entwicklung und dem Bau des Rumpfes, der Canards und der Flügel sind ein Beweis für die Qualität der Zusammenarbeit mit unseren Zulieferern Aciturri und Aernnova. Dies bestätigt einmal mehr, dass unser Ansatz, mit bewährten Luft- und Raumfahrtzulieferern zusammenzuarbeiten, die optimale Strategie auf dem Weg zur Zertifizierung und Inbetriebnahme des Lilium Jets ist.“
Inzwischen etwa 800 Mitarbeiter
Der Beginn der Montage folge auf die Zulassung von Lilium als Entwicklungsbetrieb durch die EASA. Diese bestätigt, dass Lilium über die Organisation, Verfahren, Kompetenzen, Ressourcen und nachgewiesene Strenge verfüge, die für die Zertifizierung von Flugzeugen nach den allerhöchsten Sicherheitsstandards erforderlich sind.
Lilium arbeitet eigenen Informationen zufolge mit führenden Unternehmen aus den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Technologie und Infrastruktur zusammen und hat bereits Verkäufe und Interessensbekundungen in Europa, den Vereinigten Staaten, China, Brasilien, Großbritannien und dem Königreich Saudi-Arabien bekannt gegeben.
Zu dem über 800-köpfigen Team von Lilium gehören rund 450 Luft- und Raumfahrtingenieure und ein Führungsteam, das für die Entwicklung einiger der erfolgreichsten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte verantwortlich ist. Lilium wurde 2015 gegründet und hat seinen Hauptsitz und seine Produktionsstätten in München mit Teams in ganz Europa und den USA.
Quelle: Lilium – Pressemitteilung vom 6. Dezember 2023
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