Ein Hebel, wenige Sekunden, und aus dem Fünfsitzer wird ein Zweisitzer mit 3,7 Kubikmetern Laderaum. Mit dieser Wandlungsfähigkeit zielt Kia beim neuen PV5 Crew vor allem auf Kommunen, aber auch auf kleinere Handwerksbetriebe, die ein Auto je nach Anlass für die Personenbeförderung oder als Nutzfahrzeug einsetzen wollen. Bestellbar ist der elektrische Transporter ab sofort, die Auslieferungen beginnen im Dezember. Er erweitert die „Platform Beyond Vehicle“-Strategie (PBV), mit der die Marke 2025 in das Segment der elektrischen leichten Nutzfahrzeuge eingestiegen ist.
Beim Wechsel entsperrt der Hebel die zweite Sitzreihe und klappt zugleich das Sitzbankkissen hoch, anschließend wandert die Reihe samt Laderaumtrennwand nach vorn. Dadurch wächst die Ladelänge am Boden gemessen von 1667 auf 2086 Millimeter, das Volumen steigt von 2,44 auf 3,73 Kubikmeter. Je nach Ausstattung liegt die maximale Zuladung zwischen 590 und 625 Kilogramm. Ein Airline-Schienensystem vorn und an den Seiten dient der Ladungssicherung und nimmt Zubehör auf, ein rutschfester Boden soll das Be- und Entladen sicherer machen.
Zugang bieten beidseitige Schiebetüren sowie eine Doppelflügeltür im Heck, die sich bis zu 180 Grad öffnen lässt. Die Ladekante liegt seitlich bei 399 und hinten bei 419 Millimetern, was Kia selbst als außergewöhnlich niedrig beschreibt. Mit 4695 Millimetern Länge basiert der Crew auf der Langversion des PV5 Cargo (L2H1). Gefertigt wird der Umbau im PBV-Werk Hwaseong Evo Plant in Korea.
Preislich startet die Basisversion Essential bei 42.090 Euro, netto sind das 35.369,75 Euro. Für die Ausführung Plus verlangt der Hersteller 42.705 Euro (netto 35.886,55 Euro). Wie bei der Marke üblich, sind sieben Jahre Herstellergarantie oder 150.000 Kilometer sowie acht Jahre Batteriegarantie oder 160.000 Kilometer inbegriffen.
Schon die Essential-Linie umfasst unter anderem Navigations- und Infotainmentsystem, digitales Kombiinstrument, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, LED-Scheinwerfer und Smart-Key. Der Fahrersitz bietet serienmäßig eine elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze sowie rechts eine höhenverstellbare, klappbare Armlehne. Plus ergänzt etwa eine 230-Volt-Steckdose im Laderaum (V2L-Funktion), eine Hardware-Vorbereitung für V2H und V2G, Sitzheizung vorn, beheizbares Lenkrad und eine induktive Ladeschale fürs Smartphone. Optional bestellbar sind für diese Linie zudem der „Digital Key 2.0“, der das Smartphone zum Autoschlüssel macht, eine Wärmepumpe und 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Genug Kraft für Anhänger und Alltag
Der frontgetriebene Crew leistet 89 kW (122 PS) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 135 Kilometern pro Stunde. Seine Batterie fasst 51,5 kWh und ermöglicht nach WLTP bis zu 283 Kilometer Reichweite. An einer leistungsstarken Gleichstromsäule soll das Schnellladen von 10 auf 80 Prozent rund 30 Minuten dauern. Serienmäßig ist ein 11-kW-Onboard-Lader verbaut, für Plus steht optional ein 22-kW-Lader bereit, der das Laden mit Wechselstrom deutlich beschleunigt.
Gebremst wie ungebremst dürfen Anhänger bis zu 750 Kilogramm wiegen, eine abnehmbare Anhängerkupplung gibt es für beide Ausführungen als Zubehör. Beim Rangieren hilft ein Wendekreis von 11,0 Metern (Bordstein zu Bordstein). Wie alle PBV-Modelle nutzt der Crew die Plattform E-GMP.S. Das Infotainment basiert auf Android Automotive OS, erlaubt nutzerspezifische Apps und lässt sich in Flottenlösungen einbinden. Zum 12,9-Zoll-Touchscreen gehören die Onlinedienste Kia Connect sowie ein KI-Assistent, der ein Jahr kostenlos ist und danach Aufpreis kostet. Software-Updates kommen auch over the air, serienmäßig an Bord sind unter anderem adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, Autobahnassistent, aktiver Spurhalteassistent und ein Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion.
Neben Passenger und Cargo umfasst das Angebot in Deutschland inzwischen das Fahrgestell PV5 Chassis Cab und den rollstuhlgerechten PV5 WAV. Mit dem PV7, der 2027 eingeführt werden soll, und dem PV9 ab 2029 will Kia die PBV-Palette auf mehr als 40 Karosserievarianten ausbauen. Verkauft wird der Crew wie alle Cargo-Varianten über ein spezialisiertes PBV-Händlernetz, die Passenger-Modelle gibt es dagegen bei allen Kia-Händlern.
Quelle: Kia – Pressemitteilung
Wird geladen...