BYD will Händlernetz in Europa bis Ende 2026 verdoppeln

BYD will Händlernetz in Europa bis Ende 2026 verdoppeln
Copyright ©

BYD

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Chinas größter Automobilhersteller BYD und weltweit größter Produzent von Elektroautos und Plug-in-Hybriden ist weiter auf Expansionskurs und plant, sein Vertriebsnetz in Europa bis Ende des kommenden Jahres zu verdoppeln. Dies ist Teil einer aggressiven Offensive auf dem europäischen Markt, die neben Händler-Standorten auch Produktionswerke für Fahrzeuge sowie Batterien umfasst. „Bis Ende 2025 werden wir mit 1000 Verkaufsstellen in Europa vertreten sein, und nächstes Jahr werden wir diese Zahl verdoppeln”, sagte Maria Grazia Davino, Regionalgeschäftsführerin für Europa bei BYD, Reuters zufolge bei einer Veranstaltung in Frankfurt.

„Um mit erfolgreichen Wettbewerbern mithalten zu können, müssen wir Nähe zu den europäischen Kunden aufbauen und gewinnen“, sagte Davino, die für das Geschäft von BYD in den deutschsprachigen Ländern, Osteuropa und Skandinavien verantwortlich ist. BYD verfolgt demnach eine „langfristige Lokalisierungsstrategie“ für Europa, wo der Autohersteller bereits in 29 Märkten vertreten ist, sagte Davino und verwies auf das bald eröffnende Werk des Autoherstellers in Ungarn, sein erstes auf dem Kontinent.

Darüber hinaus plant BYD ein zweites Werk in der Türkei und erwägt einen dritten Produktionsstandort in Europa, für den Spanien als Favorit gilt. Die europäischen Verkaufszahlen von BYD haben sich in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf mehr als 80.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride mehr als verdreifacht.

Mit dem Ausbau des Händlernetzes will BYD sicherstellen, dass dieses Tempo gehalten werden kann – weiß aber auch um die Herausforderungen, die so ein Vorhaben mit sich bringt: „Die Lokalisierung in einer reifen Region wie Europa ist ein sehr wichtiges Projekt. Es erfordert Wissen, Engagement, Investitionen und Ressourcen auf allen Ebenen“, sagte Davino. Spätestens Ende 2026 werden wir wissen, ob die Chinesen dies erfolgreich umsetzen konnten.

Quelle: Reuters – BYD aims to double European sales network by end-2026

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BYD Elektroautos

BYD schnappt sich Teslas E-Auto-Krone

BYD schnappt sich Teslas E-Auto-Krone

Michael Neißendorfer  —  

Es hat sich schon länger angedeutet, nun ist es offiziell: BYD aus China hat Branchenprimus Tesla als weltweit größten Elektroauto-Hersteller überholt.

BYD Atto 2 PHEV: Kompakt-SUV mit klarer Hybrid-Strategie

BYD Atto 2 PHEV: Kompakt-SUV mit klarer Hybrid-Strategie

Wolfgang Gomoll  —  

BYD bringt den Atto 2 als Plug-in-Hybrid nach Europa. Bis zu 1000 km Reichweite sollen ihn für Diesel-Fahrer interessant machen. Wir sind ihn gefahren.

BYD feiert 15 Millionen produzierte E-Fahrzeuge

BYD feiert 15 Millionen produzierte E-Fahrzeuge

Michael Neißendorfer  —  

Dieser jüngste Erfolg rundet für BYD ein weiteres Jahr des Wachstums ab. Und es dürfte weiter aufwärts gehen.

BYD: Neue Atto 2-Version kommt 120 Kilometer weiter

BYD: Neue Atto 2-Version kommt 120 Kilometer weiter

Michael Neißendorfer  —  

BYD hat den Atto 2 Comfort vorgestellt, das neue Topmodell der Baureihe, mit größerer Batterie und somit höherer Reichweite.

BYD baut das größte Autowerk der Welt in Zhengzhou

BYD baut das größte Autowerk der Welt in Zhengzhou

Stefan Grundhoff  —  

Wir haben die Fertigung in Zhengzhou hautnah erlebt: BYD denkt groß, baut effizient und will mit neuen Werken auch in Europa endgültig zur Nummer eins werden.

Wolfgang Egger: Der Mann hinter BYDs Drachen-Design

Wolfgang Egger: Der Mann hinter BYDs Drachen-Design

Vanessa Lisa Oelmann  —  

Zwischen China Speed und Kreativität: Wolfgang Egger erklärt, wie BYD Designprozesse beschleunigt, ohne Seele und Identität zu verlieren.