Für den chinesischen Markt hat sich der deutsche Automobilhersteller Audi mit dem chinesischen Mitbewerber SAIC zusammengetan, die Ringe als Logo gestrichen und als „AUDI“ ein neues Elektroauto, den E5 Sportback, auf den Markt gebracht. Nach anfänglicher Euphorie und gut 10.000 Vorbestellungen ließ die Nachfrage nach dem Modell jedoch rasch nach, da halfen auch Rabattaktionen nur bedingt. Nun soll das neue E-SUV Audi E7X die Wende bringen. Wie die Automobilwoche berichtet, wird das Modell bei der Messe Auto China Peking ab dem 24. April vorgestellt.
Wie erfolgreich Audi mit seiner neuen Marke in China tatsächlich ist, lässt sich dem Bericht zufolge bislang nur schwer einschätzen. Denn auch in China ändern sich aktuell die Förderbedingungen für Elektroautos, was offenbar bei einigen Kunden zu einer abwartenden Haltung geführt haben dürfte. Davon hat auch BMW bereits berichtet. Vom neuen Modell verspricht sich Audi indes viel, denn E-SUV in dieser Größe erfreuen sich in China aktuell besonders großer Beliebtheit.
Knapp fünf Meter und beschleunigungsstark
Der Audi E7X misst knapp fünf Meter und soll in seiner sportlichsten Ausführung den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als vier Sekunden schaffen. Bis zu 750 Kilometer nach dem im Vergleich zu WLTP eher großzügigen chinesischen Testzyklus sollen möglich sein. „Mit diesen Leistungsdaten steht das Modell in Konkurrenz zu Nio ET7, Zeekr 001 und Xiaomi SU7, die zu den populärsten Modellen im chinesischen Elektroauto-Markt zählen“, schreibt die Automobilwoche.
Allerdings ist es vor allem in China schwierig, mit einem neuen Modell der potentiellen Kundschaft überhaupt aufzufallen. Wie die Automobilwoche schreibt, wurden alleine im vergangenen Jahr fast 1300 neue Modelle in China zugelassen, inzwischen gibt es mehr als 200 Marken, die Autos mit alternativen Antrieben anbieten. Auch wenn eine Konsolidierungsphase des Markts unausweichlich scheint, arbeitet Audi bereits mit SAIC an einem dritten Modell für den chinesischen Markt. Das soll dann im kommenden Frühjahr starten. Bis dahin dürfte ein besseres Zwischenfazit möglich sein, ob Audi mit diesem Weg eine gute Entscheidung getroffen hat.
Quelle: Automobilwoche – AUDI E7X: Warum das zweite Modell für die China-Submarke so entscheidend ist
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