KIA EV6 – 77,4 kWh AWD: Test, Eindrücke & Erfahrungen
Den KIA EV6 77,4 kWh AWD haben wir genauer unter die Lupe genommen. Berichten in diesem Test von Erfahrungen, Eindrücken...
Den KIA EV6 77,4 kWh AWD haben wir genauer unter die Lupe genommen. Berichten in diesem Test von Erfahrungen, Eindrücken...
800 Volt, fast 600 PS: Im Kia EV6 GT geht’s richtig zur Sache. Schick aussehen tut er obendrein, und auch...
In Frankfurt haben wir uns den neuen KIA Niro EV, den noch in 2022 kommenden EV6 GT sowie das Kia...
Viele E-Modelle und Plug-in-Hybride sind derzeit nicht bestellbar. Gründe könnten Zulieferengpässe, aber auch der Umweltbonus sein.
Noch haben die Koreaner ihr neuestes Modell des Kia Niro nur statisch gezeigt. Die technische Vielfalt verspricht aber interessante Testfahrten.
Die Koreaner zeigen mit ihrer Elektroauto-Studie, wie das SUV der Zukunft aussehen könnte. Das endgültige Modell soll schon 2023 in...
Kia hat ehrgeizige Pläne, um bis 2030 weltweit führender Anbieter für nachhaltige Mobilität zu werden.
Fast jeder zweite Autofahrer (41,3 Prozent) erwägt beim nächsten Autokauf ein Elektroauto oder Plug-in-Hybrid. Eine Ansage!
Hyundai und KIA setzen ein deutliches Zeichen gegen den Verbrenner. Entwicklungen für Verbrenner-Motoren werden konsequent und allumfänglich beendet.
Der von Grund auf neu gestaltete Niro von Kia wirkt deutlich selbstbewusster und erwachsener.
Der Deutschlandchef von Kia über Elektromobilität, Abomodelle und die Arbeit an einem Carsharing-Angebot.
Der KIA EV9 gibt konkrete Ausblicke auf ein kommendes E-Serienfahrzeug. Bis zu 483 km Reichweite und bis zu 350 kW-Schnelllademöglichkeit.
Größer, höher und klobbiger als der KIA EV6 präsentiert sich der kommende Elektro-SUV KIA EV9. Erste Eindrücke, Daten und Fakten...
Die Koreaner setzen mit 800 Volt Maßstäbe. Auch 1,6 Tonnen Anhängelast sind eine Ansage. Und sportlich fährt sich der KIA...
Der KIA e-Soul hat im Modelljahr 2022 einige Updates/ Upgrades erfahren wir betrachten seinen 3-Phasen-On-Board-Charger, die UVO-App und einiges mehr.
400.000 Elektroautos pro Jahr peilt die Hyundai-KIA-Luxusmarke Genesis ab 2030 an. Bestehend aus Batteriebetriebenen Autos und Brennstoffzellenfahrzeuge.
Ein Modell soll ein großer Elektro-SUV für die USA sein, das andere ein kompakter SUV für den europäischen Markt.
Der Carbon Trust berät Unternehmen weltweit hinsichtlich ihrer Möglichkeiten in einer nachhaltigen und CO2-armen Welt.
Die Koreaner sind damit der siebte Gesellschafter neben den Gründungsmitgliedern TotalEnergies, Shell, OMV, Linde, Air Liquide und Daimler.
Zur Wahl stehen Batterien mit 58 und 77,4 kWh sowie Front- und Allradantrieb. Auch das Laden anderer E-Autos ist möglich.
Nur grüner Wasserstoff ist wirklich nachhaltig. Deshalb verstärkt Hyundai-Kia seine Aktivitäten in diesem Bereich.
Unter anderem kann der Kia EV6 externe 230-Volt-Geräte mit Strom versorgen und Anhänger von bis zu 1,6 Tonnen Gewicht ziehen.
Gemeinsam mit dem Kia Optima Plug-in-Hybrid wurde der Kia Niro im März 2016 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Unsere Erfahrungen mit dem KIA Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit und dem KIA Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-In-Hybrid haben wir in den verlinkten Testberichten festgehalten. Auch der KIA e-Niro wurde mittlerweile bei uns vorstellig. Des Weiteren konnten wir Erfahrungen eines e-Niro-Fahrers mit 10.000 gefahrenen Kilometer auf dem Tacho mit euch teilen. Den Ausblick auf das neue Modelljahr hat im November 2021 seine Premiere gefeiert. Das 2023 Modelljahr kann sich ebenso sehen lassen. Einen Mildhybriden von KIA haben wir uns ebenfalls genauer angesehen. Sowie einen Blick auf deren Ladeangebot KIACharge riskiert.
Im November 2017 hat man bei den Automobilunternehmen KIA und Hyundai hat man bekannt gegeben, dass man die eigene Elektroauto-Produktion künftig weiter steigern möchte, unter anderem um die CO₂-Emissionsziele zu erreichen. Die Absatzahlen im Jahre 2018 sprechen dafür. Wie im Oktober 2019 bekannt wurde, trickst man bei KIA in Bezug darauf ein wenig.
Ein Jahr später kündigen beide Unternehmen an eine Solardach-Ladetechnologie einzuführen. Bis 2025 möchte man insgesamt 14 reine Elektroautos auf den Markt bringen. KIA investiert derzeit 1,1 Milliarden Dollar in sein neues Werk im indischen Anantapur. Von dort aus könnte der E-Seltos auf die Straße kommen. Nun wurde bekannt, dass man dort auch in der Lage sein wird, Elektro- und Hybridfahrzeuge zu produzieren – aus jedem Hauptsegment. Aber nicht um jeden Preis; den ein reiner E-Antrieb sei nicht immer die beste Lösung. Wird aber dennoch immer wieder diskutiert. Wie beispielsweise beim vollelektrischen Stinger-Nachfolger oder einem kleinen L7-e-Fahrzeug.
Im Rahmen der „International Electric Vehicle Expo“ im Mai 2018, im koreanischen Jeju, hat KIA erstmals sein neues Elektroauto Niro EV öffentlich präsentiert. Preise und Ausstattungsvariante stehen ebenfalls fest. Anlässlich der Präsentation des Kia Niro EV auf der Busan International Motor Show in Korea hat man technische Details und erste Innenraumbilder des neuen Elektrofahrzeugs veröffentlicht.
Ende November feierte der Kia e-Soul mit 150 kW (204 PS), 64-kWh-Batterien und CCS-Schnellladeanschluss seine Weltpremiere. Wir sind ihn im April Probe gefahren. Und hatten ihn im November auch für längere Zeit bei uns im Test – im Herbst 2021 dann auch im MJ 2022. Für beide Modelle bietet KIA seit Januar 2020 einen Umweltbonus in Höhe von 6.000 Euro an. Der PHEV des KIA Sorento profitiert ebenfalls vom Umweltbonus – auch im Fahrbetrieb weiß der Teilzeitstromer durchaus zu überzeugen. Wie wir selbst testen konnten…
KIA plane zudem bis Ende 2025 eine Palette von elf rein batteriebetriebenen Elektroautos anzubieten. Bis 2030 sollen es dann 14 reine E-Autos sein, die auf die Straße kommen. Das erste Elektroauto der neuen Palette soll im Jahr 2021 auf den Markt kommen. Die ersten sieben reinen Stromer dann bis 2027. Der erste Stromer der neuen Palette dürfte hierbei der KIA EV6 sein, auf den der Hersteller mittlerweile einen Blick zugelassen hat. Dieser bildet zudem die Basis für kommende Perfomance-Stromer. Preise für die “normale” Straßenvariante des Stromers wurden ebenfalls im April 2021 kommuniziert. Auch die Reichweite weiß zu überzeugen. Zwei weitere Modelle, auf gleicher Plattform, sollen folgen.
Unser Autor Wolfgang ist den EV6 bereits Probe gefahren und teilt seine Eindrücke mit uns. Im EV6 GT konnte er ebenfalls Platz nehmen. Sebastian hingegen hat sich den EV6 noch mal genauer angesehen. Auch die GT-Variante macht einiges her. Der EV9 wurde im November 2021 als Concept Car vorgestellt. Welches so wohl 2023 auf die Straße kommen soll.
Mit seinen E-Auto-Modellen strebt Kia einen Anteil von mehr als sechs Prozent am globalen Markt für Elektroautos (ohne China) an. Bis 2026 wolle man den E-Autoabsatz auf 500.000 Einheiten steigern. Hierfür investiere man aktuell auch in den Ausbau der Fertigungslinien. Der Fokus in der Zukunft liegt ganz klar auf nachhaltigen Mobilitätslösungen, hierzu gibt das Unternehmen Anfang 2021 einen Blick auf den kommenden Stromer der Marke frei. Sowie die künftige Strategie, welche man im Bereich Wasserstoffautos, Carsharing und Abo-Modelle verfolge. Der Fokus liege klar auf reinen E-Autos. Oder wie KIA sagt: “Electrification Everywhere”.
Und damit lässt sich auch die Aussage von Steffen Cost, Geschäftsführer KIA Deutschland: „Setzen die Elektrifizierung mit ungebremstem Tempo fort“unterschreiben; auch wenn die Akku-Lieferzeiten aktuell Probleme bereiten. Schade eigentlich, denn die Nachfrage ist da. Sicherlich auch nach dem Crossover Kia XCeed als Plug-In-Hybrid – denn wir übrigens bereits ein wenig fahren konnten – noch bevor er 2022 ein Update erfahren hat. Zudem bringt das Unternehmen den beliebten KIA Sorento künftig als PHEV auf die Straße.
Mitte März 2019 wurde bekannt, dass Hyundai und Kia, in den nächsten fünf Jahren, umgerechnet mehr als 35 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung sowie Zukunftstechnologien zu investieren werden. Dieser Schritt zielt darauf ab, den Paradigmenwechsel der Automobilindustrie hin zu elektrischen, vernetzten und autonomen Fahrzeugen umzusetzen. Dazu zählt ebenfalls das Investment in vielversprechende Start-Ups am Markt.
Im ersten Quartal 2020 investierte der Autohersteller Hyundai/Kia 100 Millionen Euro in den britischen Elektrofahrzeug-Entwickler Arrival. Die Investition markiert den Beginn einer strategischen Partnerschaft, um die weltweite Akzeptanz von kommerziellen Elektrofahrzeugen zu beschleunigen. Zum gleichen Zeitpunkt gab es auch eine Kooperation mit dem kroatischen Unternehmen Rimac, welche 2022 für beendet erklärt wurde.
Von sich hören macht Hyundai/ KIA Anfang 2021 durch eine mögliche Kooperation mit Apple. Deren E-Autos solle man produzieren. Doch so ganz klar bekennen die Unternehmen bisher nicht ihre Absichten. Mittlerweile hat man sich gar ganz davon distanziert und zu verstehen gegeben, dass kein Apple-Car von KIA kommt.
KIA News, Informationen und Hintergrundberichte rund um KIA Elektroautos und Elektromobilitätsthemen bei KIA bekommst du hier präsentiert.
Elektroauto-News.net präsentiert seit März 2011 Meldungen aus dem Bereich Elektromobilität. Mit täglichen News zu aktuellen und zukünftigen Elektrofahrzeugen ermöglichen wir dir eine schnelle Information zu allen wichtigen Themen.
© 2024 Alle Rechte vorbehalten - Elektroauto-News.net