Elektroauto laden - Page 76
D. Gwercher, Zaptec: „Ich glaube, dass Reichweitenangst nie gelöst wird!“
Daniel Gwercher von Zaptec klärt über Herausforderungen mit Ladeinfrastruktur in Deutschland auf. Zeigt gleichzeitig, wie E-Mobilität die Zukunft verändert.
Ladeinfrastruktur: Kostal rettet Compleo
Im Verbund mit Kostal sieht sich Compleo befähigt, ein Marktführer auf dem Gebiet der halböffentlichen und öffentlichen Ladeinfrastruktur in Europa zu werden.
VW & Shell bringen HPC-Lader an abgelegene Orte
Die Einmillionen Ladepunkte, die man 2030 in Deutschland sehen möchte, könnten schneller kommen, als man gedacht hat. Shell und dem VW Konzern sei Dank.
Erste Fabrik für LFP-Zellen in Serbien in Betrieb gegangen
Serbisches Spin-off eines Verpackungsherstellers nimmt in Subotica das erste Batterie-Produktionswerk in Betrieb.
EVBox verpflichtet sich zur Klimaneutralität bis 2050
EVBox will bis 2030 seine CO₂-Emissionen um mehr als die Hälfte reduzieren. Bis 2050 will man klimaneutral wirtschaften.
Wie sehr häufiges Schnellladen E-Auto-Batterien schadet
Um im Schnitt 17 Prozent mehr altert ein E-Auto-Akku durch regelmäßiges Schnellladen, so eine Auswertung von Avilool.
BMW und Eon legen V2G in die Spur
BMW und Eon haben „das klare Ziel“, Kundenangebote für bidirektionales Laden zu einzuführen. Zunächst aber steht kostenoptimiertes Laden im Vordergrund.
ChargeOne bringt Ladeinfrastruktur erstmals ins Autokino
ChargeOne hat in München-Aschheim das erste Autokino weltweit mit Ladeinfrastruktur ausgestattet. Künftig können dort Filme geschaut und geladen werden.
Maingau Energie erhöht die Ladepreise ab 1. Mai
Die Ladepreise an den öffentlichen Säulen steigen weiterhin. Nun hat auch Maingau Energie eine Erhöhung angekündigt.
Ladenetz-Ranking: Infrastruktur hinkt Bedarf hinterher
Deutschland hat weiterhin und zunehmend großen Nachholbedarf beim Ausbau der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für Elektroautos, so der VDA.
Ladesäulen: Energiebranche rückt vom Eine-Million-Ziel ab
Eine Million Lademöglichkeiten bis 2030? Brauchen wir gar nicht, sagt die Energiewirtschaft. Dem widerspricht aber der Verband der Automobilindustrie.
E-Lkw: Welche Ladestandorte sind besonders attraktiv?
Das Fraunhofer Institut hat 1700 öffentliche Standorte in Deutschland ausgewertet und diese im Hinblick auf ihre Eignung als Lkw-Ladestandort untersucht.











