Elektroauto laden - Page 61
Ford plant mit zusätzlichem Akku auf dem Autodach
Einfach einen zweiten Akku aufs Dach packen und viel weiter elektrisch fahren? An einer solchen Lösung tüftelt offenbar Ford.
Update: Verkauf von Easee-Wallboxen bald auch bei uns verboten?
Nach einem Verkaufsverbot für die Easee-Wallboxen „Home“ und „Charge“ in Schweden, könnte der Verkauf nun auch im europäischen Wirtschaftsraum verboten werden.
Audi startet Schnelllade-Hub in Salzburg
Der Audi charging hub in Salzburg bietet vier Ladepunkte, die dank Pufferspeicher konstantes Laden mit jeweils bis zu 320 kW Ladeleistung möglich machen.
Bundesnetzagentur: Netzdienliches E-Auto-Laden soll künftig belohnt werden
Eingriffe fallen im neuen Entwurf der Bundesnetzagentur deutlich milder aus als befürchtet. Zudem soll es finanzielle Anreize fürs netzdienliche Laden geben.
ADAC-Wallbox-Test 2023: Alle „gut“, aber…
Der ADAC hat acht Wallboxen von Autoherstellern zwischen 500 und 1000 Euro getestet. Beim Preis und der Ausstattung gibt es die größten Unterschiede.
Projekt: Immer mit dem Wunschtarif und netzdienlich laden
An der öffentlichen Ladesäule mit dem Wunschtarif laden – dies möchte in Berlin eine Pilotgruppe rund um Stromanbieter LichtBlick ermöglichen.
Terrafame verwendet für Batteriechemie Recyclingmaterialien von Fortum
Die finnischen Batterieplayer Fortum und Terrafame kooperieren beim Recycling von Batteriematerialien.
E-Auto in 6 Minuten voll laden? Nyobolt macht es möglich
Bahnbrechende Innovation: Nyobolt und Callum revolutionieren das Laden von E-Autos. Sechs Minuten, dann ist der Akku voll.
Bayernwerk: Türöffner für bidirektionales Laden
Bayernnetz testet intensiv bidirektionales Laden von und mit E-Autos und sieht darin eine große Chance für Kunden und Netzbetreiber.
E-Auto in Urlaub: Wie wird im Ausland geladen?
Reisen mit dem E-Auto? Wir klären, wie das Laden und Bezahlen im Ausland funktioniert. Und es ist eigentlich ganz einfach. Versprochen.
Renault 5 wird zum V2G-Stromspeicher
Der rein elektrische R5 wird das erste Fahrzeug von Renault sein, das mit einem bidirektionalen Ladegerät ausgestattet ist.
Wie der GVB in Amsterdam 159 Elektrobusse intelligent lädt
Durch die intelligente Steuerung ergeben sich jährlich Einsparungen bei den Netz- und Energiekosten von mehreren 100.000 Euro.











