Elektroauto laden - Page 127
EnBW installiert Schnelllader bei Märkten und Discountern
Von der Kooperation mit der DEFAMA sollen vor allem Standorte in kleinen und mittelgroßen Städten in Nord- und Ostdeutschland profitieren.
EU-Rechnungshof: „Bau von Ladesäulen zu langsam und zu planlos“
Prüfer monieren das Fehlen von gezielter Förderung und einheitlichen Bezahlsystemen. Einzig für den Stecker-Standard gibt es Lob
Heidelberg-Wallboxen: „Wir erwarten enormes Wachstum“
Heidelberg fertigt Wallboxen aufgrund der hohen Nachfrage im Drei-Schicht-Betrieb rund um die Uhr – und seit Kurzem auf einer zweiten Produktionslinie.
Elvah: Der Sorglos-Tarif für den Massenmarkt
Elvah richtet sich mit einer Lade-Flatrate an private Vielfahrer. Gründer und CEO Gowry Sivaganeshamoorthy verfolgt dabei obsessive Kundenzentrierung.
Bundesrat legt Änderungsvorschläge zum Schnellladegesetz vor
Der Bundesrat hat sich zum Entwurf des Schnellladegesetzes (kurz SchnellLG) geäußert, welchen die Bundesregierung im Februar vorgelegt hatte.
Toyota wird Teil von e-Mobility Power – Japans landesweitem Ladenetzwerk
Toyota, Nissan, Honda und Mitsubishi sind Anteilseigner am größten japanischen Ladenetzwerk e-Mobility Power geworden, durch Millionenschwere Investments.
KfW-Wallbox-Förderung fast aufgebraucht; mehr als 310.000 Anträge gestellt
Das Förderprogramm für private Ladestationen/ Wallbox für E-Autos erfreut sich großer Beliebtheit. Noch reicht das Volumen für 60.000 weitere Wallboxen.
Fastned steigert Ladeumsatz in 2020 trotz Corona-Pandemie um 37%
8,7 Millionen Kilogramm CO2 hat das Fastned-Ladenetz im vergangenen Jahr einsparen können. E-Autofahrer, die dort geladen haben, kamen 55,2 Mio. km weit.
BMVI: 300 Millionen Euro für die Ladeinfrastruktur vor Ort
Der Ladeinfrastruktur-Aufbau in Deutschland erhält ein weiteres Millionenschweres Förderprogramm. Profitieren werden vor allem kommunale Unternehmen.
EnBW bindet IONITY als „Hochpreis-Betreiber“ ins HyperNetz ein
IONITY Ladepunkte sind fortan im EnBW HyperNetz vorzufinden. In der EnBW mobility+ App jedoch deutlich als „Hochpreis-Betreiber“ gekennzeichnet.
Dräxlmaier setzt auf 350 Ladepunkte; gespeist aus Sonnenenergie
1,28 Megawatt Leistung wird durch die 7.000m² Photovoltaik-Module auf dem Parkhaus von Dräxlmaier gewonnen. Die E-Autos der Mitarbeiter profitieren davon.
Vitesco liefert Inverter für Hyundais 800-Volt-Plattform
Halbleiter aus Siliziumkarbid steigern den Wirkungsgrad erheblich. Großauftrag im dreistelligen Millionen-Bereich










